Gombamód szaporodnak a modellek a csaknem száz éve alapított Rieju kínálatában.
Már a tavalyi EICMA-n tisztán látszott, hogy komoly fejlesztésekbe kezdett a spanyol vállalat, hiszen ott pózolt a standon a 2025-ben bemutatott, feltűnően kedvező árú XPlora 707, továbbá három új nyolcadliteres: a Coster, az NKX és az X-Over 125.
A Rieju standja az EICMA-n
Ezzel azonban nem lőttek el minden puskaport, mert idén tavasszal újabb 125-öst mutattak be, a gazdag felszereltségű NKD-t.
Mit tud az új Rieju NKD 125?
Március végén jelentette be a márka, hogy még idén elérhető lesz az NKD 125, mely a kategóriában engedélyezett legmagasabb csúcsteljesítménnyel érkezik, azaz 15 lóerős lesz, felszereltsége pedig a nagyobb, egyszersmind drágább riválisokat idézi.
Előre súlyozott, látványos formaterv jellemzi a legújabb Riejut
A 17-es kerekekre és 41 millis, fordított villára épülő gép az ABS mellett kipörgésgátlót is kapott, TFT-műszeregysége pedig – Mirror Link-kapcsolat segítségével – okostelefonnal társítható. Ez többet kínál egy egyszerű gyári alkalmazásnál, hiszen a motor fontosabb adatainak megjelenítése mellett a telefon tartalmai – például a navigációs térképek – is tükrözhetőek a TFT-kijelzőre.
Kimondottan jól áll az NKD-nak a vaskos, 140/60-as hátsó gumi
Mivel 11 kW-os csúcsteljesítményű, Magyarországon már 16 éves kortól, A1-es jogsival vezethető, míg az autóból motorra váltók a pár órás képzés után, A1B jogosítvánnyal használhatják a fürge 125-öst. Fürgesége mellett további klasszikus értékeket vonultat fel a modell, hiszen látványos, dinamizmust sugárzó formaterv jellemzi, és gazdag felszereltsége ellenére az ára is kimondottan baráti.
Nem előzmény nélküli a spanyolok idén bemutatott nyolcadliterese: éppen húsz évvel ezelőtt kezdték forgalmazni a szintén NKD 125 néven ismert elődöt
A Parlament honlapján elérhető, tegnap életbe lépett utasítás lényege, hogy „a Rendőrség a jogszabályok alapján köteles eljárni”, azaz minden rollerestől megkövetelheti a robogókon, segédmotoron kötelező felszereléseket.
Parázs vita alakult ki egy fénykép alatt, ahol az álló kocsisort megelőző motorosok láthatók. Az olvasó fényképezőt ragadt, hogy “felnyomja” őket, de felmerül a kérdés: nem lett volna jobb egyszerűen odafigyelni rájuk?
