Március elején gonosz felhők gyülekeztek Lakitelek amúgy mindig napos egén. Pár elszánt motoros, azzal az elképesztő céllal érkezett ide, hogy bebizonyítsa: ezek a Kínából származó, járműnek alig nevezhető másfél mázsás vastömegek, bizony pályaversenyre alkalmas gépek.
A feladat adott, előítéleteik szintúgy. Kezdődhet a dráma.
A motorok:
A képen 1 db új, japán sportquad árát rejtettük el...
Egy öreg Rieju 50-esből épített elektromos motor, 8 kWh-s akkuval, QS273 agymotorral és közel 190 kilométeres valós hatótávval. Kipróbáltam egy 178 kilométeres túrán.
„Az én motorom már veteránkorú, 35 éves, gyári kipufogó van rajta. Nem szeretném elcsúfítani a gépet utángyártott dobbal, de ahogy mértem, legalább egy-két decibellel hangosabb az OEM kipufogó, mint újkorában volt. Mivel a szabály az szabály, ezért is ugorhat a forgalmim?
A Parlament honlapján elérhető, tegnap életbe lépett utasítás lényege, hogy „a Rendőrség a jogszabályok alapján köteles eljárni”, azaz minden rollerestől megkövetelheti a robogókon, segédmotoron kötelező felszereléseket.
Parázs vita alakult ki egy fénykép alatt, ahol az álló kocsisort megelőző motorosok láthatók. Az olvasó fényképezőt ragadt, hogy “felnyomja” őket, de felmerül a kérdés: nem lett volna jobb egyszerűen odafigyelni rájuk?
Egy öreg Rieju 50-esből épített elektromos motor, 8 kWh-s akkuval, QS273 agymotorral és közel 190 kilométeres valós hatótávval. Kipróbáltam egy 178 kilométeres túrán.
„Az én motorom már veteránkorú, 35 éves, gyári kipufogó van rajta. Nem szeretném elcsúfítani a gépet utángyártott dobbal, de ahogy mértem, legalább egy-két decibellel hangosabb az OEM kipufogó, mint újkorában volt. Mivel a szabály az szabály, ezért is ugorhat a forgalmim?
