Mit sem ér a vas műszaki állapota vagy a profi védőfelszerelés, ha mi magunk vagyunk a leggyengébb láncszem a történetben…
Sokszor hangoztatott közhely, hogy
– a motorozás veszélyes
– a motorost nem védi járművének burkolata
– egyetlen hiba is elég, hogy ne csak a koptató érje az aszfaltot.
Indulás előtt mérlegeljünk, mennyire vagyunk fáradtak, mennyire tudunk koncentrálni. Itt most nem arról van szó, hogy ha fáradtak vagyunk, ne is üljünk motorra, de mindenképpen tartsuk szem előtt a gurulás alatt, hogy nem vagyunk épp csúcsformában. Ne vállaljunk be olyanokat, amit frissen csuklóból megcsinálunk, legyen a fele is elég a szokásosnak. Egyébként is: alapvető igazság, hogy a maximális tempó 60-70 százalékánál többet tilos kimotorozni közúton, hiszen bármikor történhet rajtunk kívül álló esemény, ami miatt a bőséges tartalékra kell hagyatkoznunk, hogy megússzuk az esést.
Megvan a pillanat, amikor arra gondolsz, hogy az utolsó métereken még meghúzatjuk az egyenesben, vagy megyünk még egy karikát a szerpentinen? Ha nem vagy biztos magadban, fontos, hogy megálljt tudj parancsolni a jobb csuklódnak. Gyönyörű nyári napok százai várnak még, de életed csak egy van…
Friss jogsisként jómagam is elkövettem azt a hibát, hogy nem engedelmeskedtem a belső hangnak: a bal deknim és a kuplungkarom bánta. Szerencsére egy parkolóban, szinte álló helyzetben történt a dolog. Azóta jobban figyelek a jelekre, és ha motorozás közben pl. elfelejtem időben visszakapcsolna az indexet, már tudom, hogy jobban kell figyelnem és lassabban közlekednem, mint máskor szoktam.
Élvezd a motorozást, de mindig légy tudatos!
Széles utat!
MSE