A motorosok továbbra is elenyésző mértékben felelősek a közúton okozott balesetekben, a segédmotoroknál már rosszabb a helyzet, az emberi erővel hajtott kétkerekűek számai pedig egyre aggasztóbbak…
Az elmúlt öt évet alapul véve idén történt a legkevesebb személyi sérüléssel járó közúti baleset – áll a baleset-megelozes.eu beszámolójában.
Három százalékkal csökkent az incidensek száma a tavalyi év hasonló időszakához viszonyítva, viszont nem csökkent az ittasan elkövetett vétségek száma (1 209 eset a tavalyi 1 205-tel szemben.)
A motorosok és segédmotor-kerékpárosok nagyjából minden tizedik közúti balesetben voltak elkövetők, a rendszám nélküli motorokkal idén is jóval több galibát okoztak, mint műszaki vizsgára kötelezett társaikkal.
A jelentés kiemeli, hogy a folytatódott a rossz tendencia, már ami a bicajosokat érinti: a tavalyi 12 százalékról 14 %-ra emelkedett az emberi erővel hajtott kétkerekűek elkövetői aránya, vagyis minden hetedik incidenst kerékpáros okozott az év első nyolc hónapjában.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
Egekbe szökött a rollerbalesetek száma, nagyon sok gyerek és fiatal sérült meg
A baleseti statisztikák alapján egyre komolyabb közlekedésbiztonsági problémát jelentenek a rollerek, különösen, ha fiatalok vezetik őket.
Amikor a mátrai motorosok azt mondják: „Te inkább ne gyere ide!”
Mi a baj a Mátrában? Attila R1-gyel motorozik Mátraháza környékén, és keményen megmondta, hogy mi a baj a motorosokkal… és a többi közlekedővel
József Szamuráj Szilágyi
A motorozás nem a szegények hobbija, valószínűnek tartom hogy nem sokkal csökkent a kilométer.
kutya
a benzinfogyasztás évente kb. 3-5 százalékkal csökken, de ebből nem derül ki, h a motorosok mennyivel mennek kevesebbet/többet. mi minden évben “kikérdezzük” az olvasókat, és nincs jelentős eltérés: jellemzően 5-6000 kilométeres szezont futnak a hazai motorok, minden évben.
Dorottya Kex Somfai
Érdekes, de egyben jó hír. Remélem továbbra is csökkenni fog.. Érdemes lenne elgondolkozni az ittas vezetés radikálisan durvább büntetésén, ugyan is a jelenlegi tételeket nevetségesnek tartom. (Én pl közmunkára kötelezném az ittas vezetőket, azonnal jogosítvány bevonás végleg stb..) Jelenleg a visszatartóerő elenyésző, és az oly üldözött gyorshajtáshoz képest nem kisebb a kockázata. (csak ugye abból dől a bevétel)
A bicikliseket is legalább annyit ellenőrizgessék mint minket, mert már sokan vannak, és legtöbben tojnak a szabályokra.
kutya
az ittas vezetést már szigorúbban büntetik az új KRESZ értelmében, egyetlen “kis” hibával: vajon melyik csoport mentesül az enyhén ittas állapotban vezetés bírsága alól? hát persze, hogy a kerékpárosok, akik… köszönjük emese.
alvaro
Mondjuk szerintem akikre te gondolsz, azok nem épp enyhén ittasan tekernek 😀
alvaro
Te megállnál, ha egy jelöletlen autóból/motorról egy vadidegen mókus integet?
kutya
@alvaro,
ebben még a rendőrök sem értenek egyet. a városunkban “divat”, hogy jelöletlen autókkal követik a szerencsétlent, majd amikor szabálytalankodik, akkor megelőzik, és egy tárcsával félreintik.
megmondom őszintén: nem állnék meg… ilyen tárcsa talán még a padláson is akad a lomok között, ki tudja, ki és miért állít meg?
az ellenpélda: tegnap kezdődött razzia fejér megyében, sok-sok civil autóval, de azok csak követnek, és a szélvédő mögött felkapcsolt villogóval és hangos szirénával állítanak meg, ha gubancot látnak. így egészen más tészta, így kellene mindig, ez valóban hatékony és szabályos is.