Felhívást intéztünk Hozzátok, kedves olvasók, hogy mutassátok be kedvenc motoros történeteket, túrátokat, vagy meséljetek a gépetekről, Ti pedig igen jó írásokkal leptetek meg bennünket! Ne feledjétek, díjazzuk is a fáradozást: aki a legtöbb like-ot, illetve legnagyobb olvasottságot éri el a pályázaton Brembo ajándékkal gazdagodik! Lássuk a következő sztorit, ezúttal Pataky Sándortól:
.
Szöveg és képek: Pataky Sándor
Sziasztok, motorosok! Az én sztorimnak van egy nagy tanulsága. Hiába van rajtad védőfelszerelés azt szabályosan is kell használni.
Évek óta motoroztam egy Yamaha R6-tal, pályán és országúton egyaránt. Ezt csak azért említem, hogy van némi rutinom a motorozásban. Talán még a korom miatt is. Amikor a sztorim történt 2013 áprilisban akkor épp egy 50 ccm-s robogóval közlekedtem egy Budapesthez közeli kisvárosban. Táblákkal védett főútvonalon haladtam, amikor is egy kereszteződésbe érve csak egy villanásnyira észleltem, hogy egy kerékpáros fordul elém az alsóbbrendű utcából. Annyi időm volt, hogy fékezve és a robogót elcsúsztatva sikerült elkerülni az ütközést. Mondanom sem kell, hogy a biciklis csak hátranézett és konstatálta, hogy a robogó az utca közepén fekszik, mint aki jól végezte dolgát meg sem állva tovább hajtott és eltűnt egy keresztutcában.
Szerencsémre az utcából ahonnan kihajtott, mégpedig úgy, hogy az ott megálló és nekem az elsőbbséget megadó autót megkerülve elém hajtott, az autóból azonnal kiugrott a vezető és rögtön kórházba akart vinni. A lényeg az, hogy a csuklóm 3 helyen tört el, a márkás bukóm miatt a fejem nem sérült, viszont hiába volt rajtam egy nagyon jó minőségű protektoros kabát, mivel nem volt becipzározva, a bal vállam a mai napig is érzékeny a több havi kezelések, gyógytornák és gyógyszerek után is. Mivel egy farmer nadrág volt rajtam, ezért a mai napig is látszik a két térdemen az esés miatti zúzódások nyoma. Ma már csak bezárt kabátban és térdvédőben motorozok akár a nagymotoron, akár a robogón megyek a legrövidebb útra is.
FeR1
Szóval “elcsúsztattad” a motort, hogy elkerüld az ütközést? Érdekes megoldás, főleg azért, mert minden jármű a gumis felével lassul legjobban és úgy marad irányítható. Nem is értem, miért építenek blokkolásgátlót a mai motorokba, holott a legtöbb “rutinos” motoros állandóan elfekteti, meg elcsúsztatja a motorját vészhelyzetben. Lehet, hogy kimondottan elcsúsztató elektronikát kéne építeni a gépekbe?
Valld be férfiasan, túlfékezted, felnyaltad az aszfaltot. Nincs ezen mit cifrázni. Mással is előfordult már. A lényeg, hogy nem lett komoly bajod és még ma is tudsz motorozni. 🙂
Pataky Sándor
Jó, akkor nevezd túlfékezésnek. Amikor pont az orrod elé kerül egy bringás vagy akárki akkor természetesen automatikusan berántod a fékeket mert ott már semmilyen blokkolásgátló nem segít. Azért nem lett nagyobb sérülésem, tehát nem esett rám a robogó, mert megtanultam, hogyan rúgjam ki magam alól a motort amikor esem. Egyébként egy 50 ccm-s robogóval mentem nem nagy sebességgel.
csokabi
Bocs, hogy belevau, de a blokkolásgátló pont, hogy erre való. Ha az elcsúsztatáshoz volt elég hely, akkor az ABS is megoldotta volna. A puhatestűt meg igenis fel kell lökni, mert különben elszalad, elteker a kártérítési összeggel együtt.