A korábbi bejegyzések az olvasók fantáziáját is megmozgatták, utánajártak, miként védhetnék meg a rozsdától a motort – munkájuk nem volt hiábavaló…
Az elmúlt hetekben egymásnak látszólag ellentmondó vélemények láttak napvilágot a motorok téli tárolásával kapcsolatban. A veteránosok azt állítják, a koros gépek alkatrészeit igenis károsíthatja a modern, sok összetevős üzemanyag, igazuk bizonyítására még egy szétbontott tankot is bemutattak, mely tényleg nem fest valami jól:
Ugyanakkor a modern gépek esetében igenis jól teszi az ember, ha a párás, hideg levegő helyett az üzemanyag tölti ki a tartályt, különben könnyen úgy járhat, mint mi, amikor egy szakszerűtlenül tárolt, ezért rozsdamart motor okozott nekünk komoly fejtörést.
Mindenre van megoldás
Sokan attól tartanak, hogy az egyre magasabb etanoltartalmú benzin egyszerűen “megromlik” az üzemanyagtartályban, ez azonban könnyen megelőzhető az ún. Fuel Stabilizer adalék alkalmazásával. Igen ám, de mi lesz a koros motorokkal, Jogos a kérdés, hiszen itthon a vasak átlagéletkora 15-18 év, vagyis bőven akadnak már sokat látott kétkerekűek.
Számukra jelenthet megoldást olvasónk, Járki János tippje. Az általa felkutatott, veteránosok által már tesztelt megoldás lényege, hogy egy közel félliteres adalék üzemanyag–konzerváló, korróziógátló hatása révén megakadályozza a hosszú hónapokra eltárolt, leállított jármű tartályában az üzemanyag korrózióját, s a tank rozsdásodását. Jó hír, hogy benzinhez és gázolajhoz egyaránt használható, ráadásul nagyon kiadós – a 20-30 dollárért rendelhető, 473 ml-es kiszerelés 180 literhez elegendő.