Nehéz valóban 100 %-os biztonságot nyújtó, átfogó tanácsot adni, most mégis megpróbáljuk, hogy a kezdő – és a haladó – motorvásárlókat megkíméljük a felesleges kiadásoktól.
Egy motor megszerzése mindig nagy öröm, leszámítva, ha a vétel után kiderül, hogy valami nem stimmel a géppel. Lehet gyönyörű megjelenésű, kiváló műszaki állapotú, de ha a papírjaival gubanc van, csak bajod lesz vele. Íme, az öt csalhatatlan jel, ami alapján elkezdhetsz gyanakodni, hogy valami nincs rendben.
-
Emlékszel, mennyiért vetted?
Ha az eladó egy egyénként jó állapotú gépet akar feltűnően olcsón, „okmányok nélkül” piacra dobni, az már gyanús, ilyenkor mindig legyél különösen körültekintő. Ennek rafináltabb és sajnos csak nehezen lebuktatható eset, ha a jellemzően nagy értékű gépen hamis papírokkal próbál túladni – ilyenkor legtöbbször csak átíráskor derül ki a turpisság. Ennek könnyen elejét veheted, ha még a telefonban olyan kérdéseket teszel fel, mint például:
- Megkérdezhetem, mennyiért vetted a motort?
- Az előző tulajdonosát el tudjuk érni, megvan még a neve vagy a telefonszáma?
- Milyen alkatrészeket cseréltél rajta és/vagy mennyit fogyasztott nálad a gép?
Ha csak hebeg-habog, hallhatóan gondolkoznia kell a – valódi tulajdonosok számára – rém egyszerű válaszokon, kezdhetsz gyanakodni.
2. Nem baj, ha idom takarja – nézd meg!
A mai sportmotorokon gyakran csak nehézségek árán olvasható le az alváz- és a motorszám, de éppen ezért ne légy rest ellenőrizni! Ha csak egy kicsit is gyanús (például erősen kopott, vagy éppen ellenkezőleg, úgy tűnik, mintha frissen festették volna), inkább állj tovább, vagy csak úgy állj kötélnek, ha még a vétel előtt, együtt elmentek egy eredetvizsgálatra, ahol egyből kiszúrják az átütött motorszámot. Jóllehet, ez 15-20 ezer forint kiadás, de ezt átíráskor egyébként is kifizetnéd, szóval plusz költség nélkül győződhetsz meg a gépről.
3. Ez a gyújtáskapcsoló gyári?
A sérült, összekarcolt gyújtáskapcsoló, a törött kormányütköző a villanyakon és a szabadon álló, kusza vezetékköteg mind-mind riasztó jel, és azt sugallja, hogy nem a saját kulcsával indították el a motort. Ez inkább a rendszám nélküli vasaknál esélyes, hiszen ott egy szál adás-vételivel cserél gazdát a motor, vagyis a tolvajnak nem kell azon aggódnia, hogy a papírok buktatják le.
4. Lássuk a számokat!
Ma már okostelefonról is lekérdezhető, hogy a motor mikor és hol vizsgázott az utóbbi öt évben, és akkor éppen mennyit mutatott a kilométer-számláló. Az információ filléres tétel, érdemes hát rákérdezni az okmányirodai nyilvántartásban, hogy minden úgy van-e, ahogy az eladó mondja. Ezzel lebuktathatók a visszapörgetett műszeregységek is, arról nem beszélve, hogy számos plusz adatot kapsz a motorról (pl. volt-e átfestve valamikor). A lekérdezésről érdemes az eladót is előre tájékoztatnod: ha zavarba jön tőle, valószínűleg van mit titkolnia.
5. Nem tudunk találkozni…
Sajnos hiába cikkeztek róla a motorosújságok ezerszer, még mindig sokan bedőlnek az internetes csalóknak. A recept rém egyszerű: a motor lényegesen olcsóbb, mint a többi, hasonló gép a piacon, de az eladó „véletlenül” külföldön tartózkodik. Általában felajánlja, hogy előlegezd le a vasat látatlanban, vagy szállj be a szállítás költségeibe, és majd csak akkor fizesd a maradékot, ha átvetted a járgányt. Persze a motor soha nem létezett, és a pénznek bottal ütheted a nyomát – szóval, ha ilyet látsz, ne kísértsd a sorsod, fordíts hátat a gyanúsan olcsó vételnek!
Hasonlóan kerülendő, ha itthon veszel egy gépet, és az eladó ragaszkodik hozzá, hogy semmiképpen ne nála üssétek nyélbe, hanem egy benzinkúton vagy más, nyilvános helyen. Sokan arra fáznak rá, hogy az állítólagos tulajdonos felajánlja: úgy is éppen napokban jár feléd, elviszi megmutatni a motort. Elsőre ez kedves figyelmességnek tűnhet, de a valóságban legtöbbször azt takarja, hogy nem stimmelnek a papírok, és a svindler nem szeretné, ha tudomást szereznél róla, valójában hol is lakik.
Ennek a fordított példája, amikor vételi szándékkal érkezik a csaló: elviszi a motort egy próbakörre, addig ott hagyja nálad a kocsija kulcsát meg az iratait. Utólag persze kiderül, hogy az autó bérelt, az iratok meg az egyik népszerű piacról vannak, de akkor már késő…
+1: az eladó, aki folyton sürget
A legzordabb téli napon is azt mondja: menj el megnézni, inkább enged a vas árából, de sürgősen szüksége van a pénzre? Persze, van ilyen, de sajnos a türelmetlen tulajdonos legtöbbször okkal kapkod: például hamarosan így is, úgy is elviszik tőle a motort a végrehajtók… Remek példa erre Koncz Árpi viszontagságos története, akit a sikeres eredetvizsgálat és átíratás után ért a hidegzuhany a jó áron vett Kawasaki kapcsán – érdemes elolvasni és okulni belőle.
Jóllehet, nincs 100 %-os védelem, de a fenti ötössel már alaposan körbejárhatod a kiszemelt gépet, és az apró – vagy nyilvánvaló – jelekből rájöhetsz, ha valami nem stimmel vele. Ilyenkor bármilyen csábító is, maradj józan, és a saját érdekedben keress egy ismert előéletű motort.