Nehéz valóban 100 %-os biztonságot nyújtó, átfogó tanácsot adni, most mégis megpróbáljuk, hogy a kezdő – és a haladó – motorvásárlókat megkíméljük a felesleges kiadásoktól.
Egy motor megszerzése mindig nagy öröm, leszámítva, ha a vétel után kiderül, hogy valami nem stimmel a géppel. Lehet gyönyörű megjelenésű, kiváló műszaki állapotú, de ha a papírjaival gubanc van, csak bajod lesz vele. Íme, az öt csalhatatlan jel, ami alapján elkezdhetsz gyanakodni, hogy valami nincs rendben.
-
Emlékszel, mennyiért vetted?
Ha az eladó egy egyénként jó állapotú gépet akar feltűnően olcsón, „okmányok nélkül” piacra dobni, az már gyanús, ilyenkor mindig legyél különösen körültekintő. Ennek rafináltabb és sajnos csak nehezen lebuktatható eset, ha a jellemzően nagy értékű gépen hamis papírokkal próbál túladni – ilyenkor legtöbbször csak átíráskor derül ki a turpisság. Ennek könnyen elejét veheted, ha még a telefonban olyan kérdéseket teszel fel, mint például:
- Megkérdezhetem, mennyiért vetted a motort?
- Az előző tulajdonosát el tudjuk érni, megvan még a neve vagy a telefonszáma?
- Milyen alkatrészeket cseréltél rajta és/vagy mennyit fogyasztott nálad a gép?
Ha csak hebeg-habog, hallhatóan gondolkoznia kell a – valódi tulajdonosok számára – rém egyszerű válaszokon, kezdhetsz gyanakodni.
2. Nem baj, ha idom takarja – nézd meg!
A mai sportmotorokon gyakran csak nehézségek árán olvasható le az alváz- és a motorszám, de éppen ezért ne légy rest ellenőrizni! Ha csak egy kicsit is gyanús (például erősen kopott, vagy éppen ellenkezőleg, úgy tűnik, mintha frissen festették volna), inkább állj tovább, vagy csak úgy állj kötélnek, ha még a vétel előtt, együtt elmentek egy eredetvizsgálatra, ahol egyből kiszúrják az átütött motorszámot. Jóllehet, ez 15-20 ezer forint kiadás, de ezt átíráskor egyébként is kifizetnéd, szóval plusz költség nélkül győződhetsz meg a gépről.
3. Ez a gyújtáskapcsoló gyári?
A sérült, összekarcolt gyújtáskapcsoló, a törött kormányütköző a villanyakon és a szabadon álló, kusza vezetékköteg mind-mind riasztó jel, és azt sugallja, hogy nem a saját kulcsával indították el a motort. Ez inkább a rendszám nélküli vasaknál esélyes, hiszen ott egy szál adás-vételivel cserél gazdát a motor, vagyis a tolvajnak nem kell azon aggódnia, hogy a papírok buktatják le.
4. Lássuk a számokat!
Ma már okostelefonról is lekérdezhető, hogy a motor mikor és hol vizsgázott az utóbbi öt évben, és akkor éppen mennyit mutatott a kilométer-számláló. Az információ filléres tétel, érdemes hát rákérdezni az okmányirodai nyilvántartásban, hogy minden úgy van-e, ahogy az eladó mondja. Ezzel lebuktathatók a visszapörgetett műszeregységek is, arról nem beszélve, hogy számos plusz adatot kapsz a motorról (pl. volt-e átfestve valamikor). A lekérdezésről érdemes az eladót is előre tájékoztatnod: ha zavarba jön tőle, valószínűleg van mit titkolnia.
5. Nem tudunk találkozni…
Sajnos hiába cikkeztek róla a motorosújságok ezerszer, még mindig sokan bedőlnek az internetes csalóknak. A recept rém egyszerű: a motor lényegesen olcsóbb, mint a többi, hasonló gép a piacon, de az eladó „véletlenül” külföldön tartózkodik. Általában felajánlja, hogy előlegezd le a vasat látatlanban, vagy szállj be a szállítás költségeibe, és majd csak akkor fizesd a maradékot, ha átvetted a járgányt. Persze a motor soha nem létezett, és a pénznek bottal ütheted a nyomát – szóval, ha ilyet látsz, ne kísértsd a sorsod, fordíts hátat a gyanúsan olcsó vételnek!
Hasonlóan kerülendő, ha itthon veszel egy gépet, és az eladó ragaszkodik hozzá, hogy semmiképpen ne nála üssétek nyélbe, hanem egy benzinkúton vagy más, nyilvános helyen. Sokan arra fáznak rá, hogy az állítólagos tulajdonos felajánlja: úgy is éppen napokban jár feléd, elviszi megmutatni a motort. Elsőre ez kedves figyelmességnek tűnhet, de a valóságban legtöbbször azt takarja, hogy nem stimmelnek a papírok, és a svindler nem szeretné, ha tudomást szereznél róla, valójában hol is lakik.
Ennek a fordított példája, amikor vételi szándékkal érkezik a csaló: elviszi a motort egy próbakörre, addig ott hagyja nálad a kocsija kulcsát meg az iratait. Utólag persze kiderül, hogy az autó bérelt, az iratok meg az egyik népszerű piacról vannak, de akkor már késő…
+1: az eladó, aki folyton sürget
A legzordabb téli napon is azt mondja: menj el megnézni, inkább enged a vas árából, de sürgősen szüksége van a pénzre? Persze, van ilyen, de sajnos a türelmetlen tulajdonos legtöbbször okkal kapkod: például hamarosan így is, úgy is elviszik tőle a motort a végrehajtók… Remek példa erre Koncz Árpi viszontagságos története, akit a sikeres eredetvizsgálat és átíratás után ért a hidegzuhany a jó áron vett Kawasaki kapcsán – érdemes elolvasni és okulni belőle.
Jóllehet, nincs 100 %-os védelem, de a fenti ötössel már alaposan körbejárhatod a kiszemelt gépet, és az apró – vagy nyilvánvaló – jelekből rájöhetsz, ha valami nem stimmel vele. Ilyenkor bármilyen csábító is, maradj józan, és a saját érdekedben keress egy ismert előéletű motort.
ThomAce
Eladói szemszögből +1: A vevő aki folyton sürget.
Elvárja, hogy a kínált ár feléért is azonnal állj rendelkezésére még akkor is, ha éppen munkában vagy. Nem érdekli, hogy más is érdeklődik a motor iránt, nem érdekli, hogy ő volt-e az első vagy éppen az utolsó érdeklődő, nem hajlandó többet fizetni, de ő most jön érte és most akarja elvinni a gépet. Persze az eladó megmondja neki, hogy lassítsunk a tempón, mert más is megnézi a gépet, akkor jön a puffogás. Majd mikor a gépet normális áron, az az érdeklődő viszi el aki korábban jelentkezett és pláne magasabb árat ígért, akkor jön a telefonon való hívogatás, üzengetés, hogy mekkora seggarc vagy… Persze kiderül a “vevőről”, hogy valójában 14 éves és nincs járművásárláshoz nagykorú meghatalmazása sem.
Mi pont egy ilyen esetbe futottunk bele a múlt héten.
CyberPunk
Tuti, hogy nem találkoznék otthon a leendő vásárlóval, hogy kifigyelje, hogy hol tartom a motort, mi van még esetleg ott mozdítható dolog.
Nem fogok idegeneket beengedni és mutogatni nekik, hogy mim van.
Próbakör pedig a vételár lerakása mellett lehetséges. Mi van, ha senki sem rosszhiszemű, csak éppen pont elgázolja egy kamion. Megáll a pirosnál és a kamion hátulról kilapítja. Akkor majd én mehetek a családjához, hogy figy, fizessétek már ki a motort?
Pedig nem vernék át senkit és nem vagyok csaló.
Némi felárért (motor árához képest elhanyagolható) lehet közvetítőket használni. Mondjuk egy szerelőműhely, ott átnézik, lehet nekik letenni a biztosítékot a próbalkörre stb…
Vagy aki nem ért a motorokhoz és fél, hogy tácseszik, az vegyen szalonból, én is inkább ezt tettem. Semmi kedvem másokra bízni adott esetben az életemet, mert valami tákolt.
Kővári Balázs
Nálam elképesztő idióták jelentkeztek, amikor a ZX.10-et hirdettem. Jogsi nélküli bugrisok, akik pénzt nem is hoztak, csak gondolták, hogy ‘kipróbálják’, utána meg egy fazon, aki robogóról akart átülni rá. Volt pénze, de elindulni se tudott vele, úgyhogy őt inkább én beszéltem le róla.
Ez az otthon vagy benzinkúton találkozás fura dolog, de CyberPunkot nem tudom megérteni: jön valaki, aki hoz 1-2 millió forintot neked, Te meg nem engeded be a lakásodba, hogy ott írjátok alá a papírokat? Ez minimum tiszteletlenség, de öngól is. Biztos nem hagynék ott senkinél ekkora összeget, ha titkolja, hol lakik és hasonlók.
CyberPunk
Jah, eljön megnézni, hogy hol és hogyan tárolom a motort, aztán visszajön érte és ingyen megszabadít tőle.
Ha valaki már adásvételizik és ki is fizeti a gépet, akkor jöhet, aki viszont csak érdeklődő státuszban van, az nem.
Roland Börcsök
ez az okmány iroda, de ennek okán a műszaki bázisok adatbázisa, mivelhogy egyáltalán nem találkozik a kettő, ez egy gyötrelem, undorító mocsok rendszer.
megvettem a használt motorom, huszonéve Magyarországon van.
Első átírásnál kezdődött azzal hogy bár a motor fehér, és a képeken is az, a forgalmiban kék… meghogy a rendőr megállított lejárt műszaki miatt, mert a matrica kb áprilisra mutatott, bár csak augusztus végén járt volna le. de ezek még nagyon kis bajok
az első rendes műszakiztatáskor felhívták a figyelmem hogy nem stimmel a motor tipusa . na itt kezdődik a baj. Azt mondták ilyen néven nem is szerepel motor az adatbázisukban, kérdeztem hogy és eddig huszonéve benne volt? nem tudtak mit mondani, de azt mondták kijavítják, adtak egy adatlapot hogy majd az okmányirodában átírják. Hát nem, ilyen motor meg az ő adatbázisukban nincs. Folyamatos egyre idegesebb hangvételű értekezések Bp i kpm el, szegedi műszakibázissal, szegedi illetve makói okmányirodával. okmányiroda kikeresett egy hasonló tipusnevet, mert se az előző, se a mostani nem volt nekik adatbázisba. nagynehezen, a szegedi bázis, kiadta az új adatlapot az oi kérése szerint. oké mostmár semmi gond, hát mind 1 nekem mi van a forgalmiba írva nem? Hát nem, az új tipusnévhez meg sajnos nem társítható a motorszám, alvázszám. Cumi. itt jött az hogy szerezzem vissza a 3 adatlapból a másodikat, ami helyes és sajnos be kell jegyeztetni. Most 27 éves a motor, hát most kell bejegyezni ezt a tipust? itt már azért ment az itt bas..a meg mindenki… És tájékoztattak hogy a bejegyzés minimum 3 de inkább 6 hónap, mert 2 illető csinálja az országban felhívták őket, és abból az egyik hosszú szabadságon van. Na itt már majdnem a ku..va anyázás is ment. majd eszembe jutott hogy ismerősöm a Fb-on egy másik helyi emberke, aki nem olyan régen szintén ilyen motort vett, ez egy Honda CB-1 illetve CB 400 F, ráírtam, persze pechemre épp nyaralni voltak, de nála volt a pénztárcában a forgalmi hogy igen neki is megoldották ezen a már helyes néven hogy CB 400 F, ez is szerepel a forgalmiban, megmondta hogy igen neki is 1,5 hónap asztalcsapkodás volt, és hogy itt Makón jegyezték be. meg persze a dátum. Na ezekkel az infókkal és a kellő idegbajjal hogy teljes szezonom kiesik friss motorosként bementem a makói okmányirodába, Emelt hangnemben elmeséltem a dolgokat hogy itt és mikor bejegyeztek már ezen a néven ugyanezt a motort, ráadásul pont az a hölgy volt bent akinek az aláírása szerepelt az én átíratáskor kapott papírjaimon, úgyhogy megmondtam, nem érdekel hogy intézik el, feljelentem az egészet úgy ahogy van, ha azonnal nem tesznek pontot az ügy végére. ez így összesen majd 1 hónapos járkálás volt. és ez volt délelőtt, délután hívtak hogy jólvan oké mehetek a papírokért… Ember amit, 4 szeri Szegedi okmányirodás látogatásom alkalmával már egyszerre 2 ügyintéző próbálta a számba rágni hogy minimum 3 de inkább 6 hónap addig semmit sem lehet tenni! Erre ha egy isteneset ráb..sz az ember az asztalra akkor oké délutánra megvan… érdekes nagyon érdekes
Bíró Adrián
https://uploads.disquscdn.com/images/fd81233622855cf0d0e881a93586d7f53c5c66cebd333ae4bcf89501c17270ec.jpg
Nemrégen vettem (November) egy 2004-os 1200-es Banditát. Nem volt messze tőlem 80km,többször beszéltem a sráccal telefonon,egy szép vasárnapi napon beültem a kocsiba és elmentem megnézni,már telefonban is mondta a motor előéletét,csúsztak vele,fejidom letört,másik van rajta,picit kapott az első villa,de meg lett csináltatva,és mivel akitől vette az csúszott vele,nem lett rendbe rakva rögtön, sokat állt a motor,ezt egy sima műszaki vizsgaállomáson le lehet kérdezni,mivel fényképezik a km-órát minden műszakin már,nem sokan (üttetik) vissza minden műszaki előtt x forintért,és az előző fotókat is meg lehet nézni kicsi (kenőcsért) :), 8-évig volt 1200-es banditám amit 0-km-en vettem anno,és pont 2004-es kiadás volt az is.Szóval ismerem a technikát,elmentem átnéztem,teljesen rendben volt,indítottuk melegítettük,járattuk, beszélgettünk,(kb egy órát) . Mondtam is neki,hogy pénzt nem hoztam,de ha jó és jónak is tűnt hétvégén elvisszük! Ekkor rákérdeztem a teló sérülésére,hogy biztos,hogy nem szitál?Meglehetett csinálni rendesen?Mondta igen persze,de nyugodtan menjek ki vele az utcára és próbáljam ki, hát mondom még sisakot sem hoztam, adott egyet, sőt kesztyűt is!Kipróbáltam,teljesen tökéletes volt. Ekkor bántam meg,hogy nem hoztam el valamennyi foglalót legalább…. de megígértem neki,hogy jövőhét péntekig elviszem,addig ne adja el ha lehetséges.És tartotta nekem,pénteken mentünk is érte,nagy kő esett le a szívemről amikor nyílt a garázs ajtó és kitolta. Szóval létezik ilyen is =D
F. Szabolcs
rögtön kiszúrják az átütött alvázszámot??? NAGY FENÉKET! Hányszor olvasni cikket a totalcar-on, hogy műszaki vizssgán átment, aztán jöttt a rendőrség és lefoglalta? Ez a műszaki vizsga nagy humbuk, hogy szebb szavat ne használjak.
Szalmos Lajos
@F. Szabolcs: ‘Hányszor olvasni cikket a totalcar-on, hogy műszaki vizssgán átment, aztán jöttt a rendőrség és lefoglalta?’
Hányszor? Úgy évente kétszer. Hány eredetvizsgát végeznek évente? 6-700 ezret.
Bárcsak mindenki ilyen pontosan dolgozna itthon, hogy hatszázezer esetből mindössze két-három hibát vét.
RX_Misi
Engem is megpróbáltak felültetni ugyanezzel. Tőlem azt kérte, biztosítékként szálljak be a szállításba, küldjem el Western Unionon a pénzt, és ő küldi a fuvarost a vételárral. Nem volt nagy összeg, már majdnem belementem (Az enyémnél egészen elfogadható magyarsággal írták a levelet), de szerencsére rákerestem a neten, és visszaírtam neki hogy fuckoff 😀