Bár fizikaórán mindenki megtanulta a tételt, ennyi évvel a suli után hajlamosak vagyunk elfelejteni a motorosokra vonatkozó egyik legkellemetlenebb összefüggést…
A fékút hossza a sebesség növekedésével arányosan, de azzal négyzetesen nő – hallhattuk anno. A száraz maszlagnál sokkal látványosabb módszert választottak a zsaruk, amikor bemutatták, mit jelent ez a valóságban:
Peter Bellion a motorosok szolgálatában
Érdemes megjegyezni a narrátor, Peter Bellion nevét, hiszen a nyugalmazott rendőr vagy egy tucat, hasonlóan plasztikus kisfilm elkészítésében segédkezett – autósként, motorosként egyaránt érdemes végignézni, hogyan látja ő az utak veszélyeit. Egytől-egyik tanulságos történetek minden közlekedőnek.
LaciK
Imádom az ilyen steril összehasonlításokat 🙂
Ha 8km/h-val gyorsabban megyek, akkor ennyivel meg annyival hosszabb a fékút, és akkor AKÁR az autóba is csapódhatok. Természetesen a drámai képsorok HD minőségben és lassítva tovább fokozzák a hatást.
Alapvetően igaz is, de ha ennyivel gyorsabban ment volna a motoros, akkor már rég ott sincs amikor kifordul az autó. Vagy nem fékezni kezd, hanem kerülni. Vagy nem jön ki elé az autó. Vagy ha nagymamámnak áramszedője lenne, ő lenne a villamos.
Vagy ha lassabban megy, akkor is neki megy, ha féktávon belül jön ki elé. Vagy leszorítja egy másik autó, mert nem hagyta ott a motoros és az autós meg nem néz ki oldalra.
Ezeknek az összehasonlításoknak legalább annyi értelme van mint a drogprevenciónak.
“Ne drogozz fiam mert a drog rossz” Ja kitűnő érv, főleg ha a saját tapasztalása nem ez az ember fiának, mire pedig megtapasztalja már késő.
Egyrészt ha el akarnék rettenteni valakit a gyorshajtástól nem 8km/h-val riogatnék, mert persze értem hogy kell egy határt szabni, meg a “szabály az szabály”, de a rendőröket leszámítva a világnak nem ez a problémája a valóságban, hanem a jelentős felelőtlen túllépések.
Sokkal inkább a defenzív, előre látó vezetést propagálnám, mert ha valaki ésszel vezet, akkor táblák nélkül is tartani fog egy ésszerű sebességet, és alkalmazkodik a potenciális veszélyforrások elkerüléséhez.
LaciK
Ja meg a másik, ha totális biztonságra törekszünk, vegyünk protektoros ruhát, bukósisakot, szíjazzuk be magunkat az ülésbe, és ne tegyük ki a lábunkat a lakásból, mert az élet veszélyes!
…persze ha így teszünk akkor meg elhízunk, és infarktusba vagy cukorbetegségben halunk meg.
Szabics
Ezzel egyet értek, szerintem akkor teszed meg magadért a legtöbbet, ha normális védőcuccost veszel fel, nem szeged meg azt a nyomorult kreszt, és normálisan nem ellszállva saját tudásodtól motorozol.
Egyébként a videó csupán mutatott meg, hogy miért tartsd be a megengedett sebességhatárt.
A közút nem versenypálya, ez miatt az nem jó, ha közúton próbálja ki valaki a gépének végsebességét, vagy hogy mit bír kanyarban a vas. Menjen el versenypályára, ne vaszéjeztessen másokat.
Köszönjük Kutya!
LaciK
Ha a KRESZ-ben bízok már halott lennék.
Az eszem véd meg, a KRESZ meg jó iránymutatás.
Száguldozásra persze nem indok, de azért te is érzed hogy +8km/h nem száguldozás. A video csak egy steril fizikai kísérlet, nem életszerű.
LaciK
Röviden. Az ilyen fizikai demók senkit nem fognak meggyőzni.
Inkább magatartás mintát jelenítenék meg, ami kerülendő a közúton.
Pl. egy száguldozó motoros, aki elé kijönnek, baleset, vér, agyvelő fröcsög, a mottó meg lehet az hogy “A sebesség öl, a közút nem versenypálya, tartsd be mindig a szabályokat” és akkor nem hat ilyen demagógnak.
gabimany
Csak az a baj a “kicsit” demagóg videóval, hogy ilyen erővel a 42-50, a 38-30, ….. km/h sebességekre is lehet csinálni videót, hogy ezt még pont el tudta volna kerülni, ha 8km/h-val lassabban megy.
Powerslave
Nicsak, ki van itt! Lett új motor? 🙂