BMW: Ötezrenként olajcsere? Nem, blokkcsere!

Hamarosan itthon is kapható az egyik legdurvább kétkerekű, amit csak civil motoros megvehet, a BMW HP4 Race, ám aki beruház rá, jobb ha tudja, nem akármilyen szervizköltségek várnak rá…

Vonzó műszaki megoldások, melyek mind az elérhető legjobb teljesítményt szolgálják – ezen erények a legapróbb részleteikig tökéletesen kidolgozott és egyedileg készült gyári versenymotorok alapvető jellemzői közé tartoztak. Immáron ez nem csak a profi pilóták kiváltsága, ugyanis az új HP4 RACE-szel a BMW Motorrad mindössze 750 példányban készülő, vérbeli versenygépet mutat be.

A 13 900-as percenkénti főtengelyfordulatnál 215 lovas, és csurig tankolva is csak 171 kilós (!) HP4 Race-szel a BMW Motorrad a világ első motorkerékpárgyártójaként valósítja meg a teljes egészében karbonból készült, mindössze 7,8 kilogrammos főváz  ipari mértékű előállítását, ezzel mindenki számára elérhetővé téve e jövőbemutató technikát. Az első és a hátsó keréktárcsa szintén e high-tech anyagból készül, amely célzott szilárdsági kialakítása mellett mintegy 30 százalék tömegmegtakarítást eredményez a kovácsolt könnyűfém keréktárcsákhoz képest.

Nem kérdés, hogy ez napjaink egyik legjobb és leggyorsabb kétkerekűje, de az elképesztő teljesítmény természetesen rendhagyó karbantartási feladatokkal is jár… Hogy melyek ezek? Lássuk a legfontosabb tételt, az erőforrást!

Folytatás a 2. oldalon

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇