Több benzint pöfékelünk el, mint valaha, kétszer annyi motor van itthon, mint húsz éve, mégis egyre kevesebb a baleset. Jöhet a vállveregetés: megtanultunk vigyázni magunkra és másokra.
Mondhatják, hogy hazabeszélünk, és megint a motorosokat dicsérjük, de őszintén: mi mást tehetnénk? A számokból egyértelműen kiderül, hogy a kétezres évek mélypontja után, amikor boldog-boldogtalan nulla százalékos hitelre vett GSX-R-rel pózolt az edzőterem előtt, mára felnőtt, felelősségteljes motorostársadalom alakult ki Magyarországon.
Sok motor, több kilométer, mégis kevesebb baleset?
Az ezredforduló óta megkétszereződött a hazánk útjain futó nagymotorok és robogók száma, az üzemanyag-fogyasztás soha nem látott rekordokat dönt, azaz több a jármű és a megtett kilométer is. Ez alapján törvényszerű lenne, már csak a nagy számok törvénye alapján is, hogy a balesetek száma is nő, de ez csak általánosságban igaz, a motorosokra nem.
Idén augusztusig közel 9400 baleset történt, vagyis lényegesen, kb. 6%-kal több, mint tavaly ilyenkor. Ugyanakkor nem változott a sorrend, az autósok mögött most is a bringások sorakoznak, ők okozzák a második legtöbb személysérüléssel járó balesetet – szám szerint több mint ezer esetről van szó bő fél év alatt -, majd jönnek a szabálytalankodó gyalogosok.
Utolsó helyen, fej-fej mellett sorakoznak a motorosok és robogósok, ők 381, illetve 375 alkalommal okoztak galibát, de ez csupán négy-négyszázalékos arány, amivel abszolút sereghajtók. Ráadásul a tendencia több szempontból is örömteli: a rendszámos motorok és az ötvenes robogók is évről-évre kevesebb munkát adnak a helyszínelőknek, mi több, az utóbbi időszakban a robogósok „beelőztek minket”, hiába vannak háromszor annyian, mint a nagymotorosok.
Szóval le a kalappal, és csak így tovább lányok, srácok – büszkén mondhatjuk, hogy valamiben utolsók lettünk!