Vízálló okostelefont a motorra!

Vízálló okostelefont a motorra!

Balázs „népszerű” problémával szembesült: nem szívesen adna ki 3-400 eurót egy vízálló, motoros navigációra, főként, hogy kocsiban a telóját használja erre. Igen ám, de hogyan töltöd és véded a drága holmit motoron? Íme, a megoldás.

Sziasztok! Tudtok segíteni egy (szegről-végről) túrázáshoz kapcsolódó kérdésben? Idén voltunk először külföldi túrákon (Zakopane, Horvátország és Wildalpen), és gondot okozott a városokban tájékozódni. Mindig elővenni a telót, megjegyezni stb. Próbáltam fülessel, de a durvább körforgalmakban simán elszúrtam, utána meg jött a káromkodás…

Horvátország kétkeréken (Kép: Toto)

Hazaérve eldöntöttem, hogy meglepem magam egy GPS-sel. Viszont a tényleg jó cuccok nagyon drágák (az igazán karaj holmik 300 eurótól kezdődnek), akkor már inkább marad a telóm (autóban is az S8-at használom, és nagyon élvezem a sok plusz online infót, pl. Waze). Tudsz megoldást a Samsung védelmére vagy egy olyan telót, amit „nem kell félteni” a motoron esőtől, sérüléstől, portól?

Előre is köszönöm a választ!

Kedves Balázs!

Mi is végigjártuk ezt a kérdést, és három megoldást tudunk ajánlani – mindegyik működőképes, de csak egy tökéletes számodra.

Olcsó, kifejezetten motoros navigáció

Mi a WayteQ XRidert használjuk, vagy féltucat működik belőle a csapatban. Előnye, hogy olcsó (30-40 ezer forint, gyári programmal 50-60 EFt) és vízálló. Hallottunk már problémákról ezekkel kapcsolatban, szóval feltétlenül hazai forrásból vedd, ahol adnak jótállást.

Megbízható iránytű – jelesre vizsgázott a WayteQ xRIDER a kontinenst átszelő túra során

Hátránya, hogy a telóval ellentétben nem használható online módban, így muszáj lemondanod a megszokott funkciókról. Valamit valamiért, ugye…

Vízálló motoros tartó okostelefonhoz

Hatalmas választékból szemezgethetsz, de ismerve az S8-értékét, azt javaslom, hogy ne köss kompromisszumot. A hajlékony, olcsó vízhatlan tokok fóliája napsütésben csillog, és szinte egyáltalán nem látszik alatta a kijelző. Ezeknél általában a töltés sem megoldott – próbáltunk többfélét, mindtől megváltunk… A rugós, többlábú tartók masszívak, ezekből tuti nem esik ki a telód, viszont rengeteg por (és víz) érheti, vagyis nem tökéletes.


Gondolj bele, ha a gyűrött fólia kopott vagy koszos lesz és rásüt a nap… Úgy van, semmit nem látsz majd belőle, és az érintőképernyőt se tudod kezelni

A profi tokok már hatékonyak és biztonságosak, de a 15-20 ezer forintos ár elég borsos a tenyérnyi műanyagért. Hátránya, hogy muszáj kinyitnod, ha például újraterveznél, és a biztonságos, szintén vízhatlan töltést is muszáj megoldanod. Ez anyaggal, munkadíjjal közel annyit tesz ki, mint a WayteQ XRider, szóval csak kivételes esetben javaslom.

Vízálló okostelefon nagy kapacitású akkumulátorral

Nem olcsó, de kompromisszummentes megoldás. Lesz egy közepesen erős – sőt inkább erős középkategóriás – telód, amivel – kis túlzással – a sátorcölöpöket is leütheted. Nem sérül meg, ha áthajtasz rajta motorral, és szabadon kirakhatod a kormányra, szóval ezt tényleg nem kell féltened. Semmitől.

Vízálló, napokig használhatod töltés nélkül, sőt másik telefont vagy például kamerát tölthetsz róla – ütős cucc

Már-már hihetetlen, de ezekben 8-12 Ah-s (!) akksik vannak, igen nagyobbak, mint a motorodban… Simán kibírnak egy hetet konnektor nélkül, napokig navigálhatsz velük anélkül, hogy töltésre szorulnának, és akár motormosás közben is a kormányon hagyhatod őket. Az IP69K minősítésű modellek ellenállnak a kerti slagnak, sőt elvileg a nagynyomású mosónak is – elég menő. Hogy konkrét típust is írjak:

Ezek jellemzően 2-300 dolláros készülékek, vagyis pont annyiba fájnak, mint az ismert gyártók hasonló tudású, de nem vízálló és kisebb akksival felszerelt modelljei.

Sáros lett vagy ráléptél? Kit érdekel? A strapafonok egyik előnye, hogy tényleg mindent kibírnak

Röviden tehát, ha ragaszkodsz az online funkcióhoz, de nem akarsz töltőkábellel bajlódni, akkor válassz egy úgynevezett strapafont, egyébként pedig bátran ajánlom az általunk is tesztelt WayteQ XRidert – a 4G-kapcsolat hiányát leszámítva nem lehet rá panasz.

Olvasóink mondták:

 

Az Attila hozzászólásában szereplő, 6,6 Ah-s akksival felszerelt, NFC-s Blackview 6800 Próról ITT olvashattok bővebben.

15 Comments

  1. Bognár András

    Én merev műanyagtokot használok a Huaweihez. Tökjó, nem ázik be motoron, de olcsóbb telóra nem költenék ennyit (82 dollár volt a tartó-töltő. Egy délelőttöt szereltem, közben eltörtem egy patentot. Vagyis volt ‘járulékos költség’ is 🙂 )

  2. Mind a 3 link ugyanarra a telefonra mutat.

  3. Kösz az észrevételt! Próbáld újra, kérlek, mert nálunk rendben működnek a linkek.
    (Ha valamiért ott mégsem menne, itt vannak az url-ek:

    Ulefone: https://bit.ly/2ruJhJk
    Blackview: https://bit.ly/2EdmQQs
    Vernee: https://bit.ly/2GbbIpY )

  4. Endre Miklós

    Blackview BV 9000 pro-F tipust használok, kb 1 hónapja. Eddig perfect, online, és offline módban is. Viszont a vízállósági probléma nekem is eszembe jutott ennek ellenére, mert mi van, ha kifogok egy több napos esőt. Nem a telefon a probléma, hanem a hozzá csatlakoztatott betáp, a szivargyújtóról. Arra jutottam, hogy odavezetek egy vezetéket, és az ülés alatt csatlakoztatom.

  5. Félreértés ne essék, én nagyon kedvelem ezt az oldalt, de ez a cikk már annyira eltúlzottan reklám szagú, hogy fáj…
    Ha a kérdező valóban S8-at használ, kezdje mondjuk a használati utasítással… -.-
    Az összes Samsung S széria a 4 Active óta IP67-es(az S6 kivétel), az újak IP68-asak.
    Egyszóval bármilyen ócska tokkal rakja fel, semmi baja nem lesz. Én volt hogy télen gyorskötözővel odahúztam a kormányra és mentem krosszozni Ausztriába… Az S8 navigálva + bluetooth kihangosítóval kb 6-8 órát bírja egy töltéssel, de egy sima USB töltőt sem nagy tudomány rakni a motorra.
    Egyébként kínából rendeltem univerzális telefon tokot amit kormányra lehet rakni, kb 2€ volt és tökéletesen vízálló. Szóval értem én, hogy sokan támogatják az oldalt és ez kötelezettségekkel jár, de ne essünk át a ló túl oldalára…

  6. Nemes Balázs

    Nem értem, mi abban a reklám, ha belinkelik az ajánlott telefontartót, Wayteq navit vagy mobilt. (Ha nem lenne ott, akkor meg azért sírna valaki, hogy képtelen kiguglizni. Nem mintha atomfizika lenne)

  7. Kedves Richárd, bármilyen hihetetlen, ezek nem fizetett reklámok (hisz’ nem is látsz WayteQ meg Rammount bannert az oldalon, a kínai Ulefone-nál meg szerintem azt se tudják, hogy Magyarországon vannak-e motorosok 🙂

    Egyszerűen ezeket használjuk és/vagy tervezzük használni, vagyis ugyanúgy adunk tanácsot, mint egy-egy túratippnél vagy abroncs választásánál.

    (Az S8-észrevétel jogos, de ettől függetlenül nem szívesen javasoljuk motorra. Barbinak is ilyen Samsungja van, és eszébe nem jutna a méregdrága telefont pőrén kitenni az elemeknek, beleértve a felpattanó köveket stb.)

  8. Egyszer már esett ki (kátyúban) teló a tartóból, azóta vallom: semmi keresnivalója motoron. Inkább plusz 50 rugó navira, mint még egy kijelzőcsere.

  9. Akkor elnézést kívánok a hamis feltételezésért, főleg hogy valóban nagyon kedvelem az oldalt, pont a gumi tippek és a friss motoros infók miatt.
    Amúgy is én is ZZR1400-zal járok, úgyhogy tartsunk össze. ; )

    Ettől függetlenül tartom magam ahhoz az állításomhoz, hogy az S8 nagyon bírja a kiképzést, annak hidegtől, víztől, sártól baja nem lehet. A külső behatásoktól egy pár eurós tok tökéletesen megvédi. Nekem a kínai kormányra rakható tartó olyan stabil, hogy magam is alig bírom levenni néha. : )

    A másik amiért jobban szeretem a telefont használni, mert egy ilyen kategóriájú készülék sokkal gyorsabb és professzionálisabb módon tud navigálni, és 5 perc alatt bármikor lefrissíti az ember az új térképekre, ha valami programhiba van akkor meg pikk pakk újra is lehet tenni az egészet és mehet a menet tovább.
    Bár ezen véleményemben valószínűleg az is közrejátszik, hogy én kimondottan szeretem optimalizálni a dolgokat, sokszor nincs nálam semmi egy túrához, csak egy bankkártya, egy személyi/biztosítás és a telefonom(feltéve ha nem több napos a kiruccanás).
    Így csak simán leszállok egy étteremnél és nem kell minden dolgomat külön rejtegetni meg pakolászni, de tény, hogy valaki meg pont azt szereti, ha mindenre van egy külön eszköze.
    Maradjunk egy erős döntetlenben az én javamra. : ))

  10. Ne viccelj, nem történt semmi. Amúgy is edzésben vagyunk, mert kaptunk már “fizetett véleményvezér” kommentet ennél kisebb “reklámért” is 🙂
    Anno itt a közelben megjavították Barbi ZZR-ének hűtőjét, amit egy felpattanó kő lyukasztott ki. Írt róla egy cikket, és belinkelte, hogy hol oldották meg öt rugóból az amúgy ötvenezres cserét, csak hogy meghálálja a segítőkészségüket, meg hátha másnak is kapóra jön az infó. Erre rögtön jött a “kéretlen reklám” és társai 🙂

  11. Ez látod igaz… az a baj, mindig elhamarkodottan fogalmazok és sosem gondolok az ilyen esetekre, csak magamból indulok ki.

  12. Igen, emlékszem arra a cikkre, de jelentem, nem én voltam a kommentelő. : )
    Egyébként ha már a műszaki dolgoknál tartunk lenne egy szakmai kérdésem. Tudom nem ez a megfelelő hely, de azt hiszem itt gyorsan és egyszerűen kaphatok választ.
    Mint már említettem, jómagam is ZZR-rel járok, és tavaszig kicsit alakítani szeretném. Nagyon erősen gondolkozok egy túrakormányon, sajnos a nem túl nagy 175 centimmel a gyári kormányszög meglehetősen kényelmetlen, és azt pediglen állítani nem lehet. Megéri változtatni rajta? Régebben valahol olvastam, hogy ti csináltatok már ilyet, de ha negatívan befolyásolja a ZZR-es életérzést egy szerpentinen, akkor inkább gyötröm magam tovább. : )
    Egyébként ha véletlenül Németország felé jártok, szívesen látlak benneteket, akár szállást is tudok biztosítani 3-4 főre. ; )

  13. Köszönjük a meghívást! 🙂

    A túrakormánnyal kapcsolatban gyakorlatilag nincs negatívum: sokkal élvezetesebb, könnyebben irányítható a motor, és utána nem gond a napi ezer kilométer sem. Itt (azt hiszem) mindent összegyűjtöttem, hogy pontosan mire is lesz szükséged az építéshez:

    https://www.sportmotor.hu/magazin/motorkerekpar-ergonomia

    Egyforma magasak vagyunk, szóval kb. pont ugyanez a forma adja ki neked is.

  14. Köszönöm az infót!

    Azt hiszem meggyőztél. Egyébként is ezeket a dolgokat akartam magam is változtatni, de így hogy egy ilyen jól összefoglalt cikkben tényszerűen olvastam mindenről elűzte a kétségeimet.

    Egyedül a lábtartó amiben nem vagyok teljesen biztos. Az az igazság, hogy élvezem döntögetni a gépet akármilyen nagy dög is, és pillanatnyilag ott tartok, hogy az alsó oldalidomot akarom egy szép polírozott lemezzel befoltozni és megerősíteni mert mindig leér a kanyarokban. De ha a lábtartót is feljebb tenném az már szerintem nagyon nyakigláb pozíció volna, és nem tudom nem menne-e a stabil tartás rovására.
    A következő szezonban ehelyett taktikát szeretnék váltani, és kijjebb fordítom a lábam majd a kanyarokban, inkább a csizmám kopjon szét mint a motor oldala.
    Ha lejjebb rakom attól félek akkor meg túlzottan beleér majd mindenbe és fennáll a veszélye hogy felül rajt a motor.
    Mindenesetre köszönöm mégegyszer az infókat, nagyon hasznos volt számomra!

Leave a Reply