Szegény pára, ezután biztosan keményfalú kofferekre vált…
Lám, elég egy apró hanyagság, és az induláskor peckesen álló szövettáskák rögtön elcsúsznak pár centit az ülésen. Innen már elkerülhetetlen a vég: a lecsúszó pakk hozzáér a kipufogóhoz, a gyúlékony anyag pedig lángra kap.
Kettős tanulsággal szolgál az eset: egyrészt a nyeregtáskákra különösen igaz, hogy csak fix fémkeretre érdemes rögzíteni őket, hogy ne tudjanak hozzáérni a forró kipufogódobhoz és az idomot se karcolják össze. No meg azt se felejtsük, hogy a ilyenkor rögtön értelmet nyer a kifejezetten autókra, motorokra fejlesztett, kisméretű tűzoltókészülék, hiszen most is csak a szerencsén múlt, hogy nem terjedt át a tűz az idomokra, majd onnan az ülés alatti alkatrészekre, ami simán mozgásképtelenné tette volna a gépet.
Nickmack
Azért lenyomtam már sok ezer kilométert nyeregtáskával, ilyen bajom sosem volt, de még olyan sem, hogy megolvadt volna. Ez inkább a nem jól rögzített nyeregtáskák ellen jó érv.
Persze a tartószerkezet jobb, mint a sima távtartók és fóliázás, de az nem minden motornál opció.
Robi
Gondolom az utas miatt mélyebbre került a hátulja.
Miklos
Inkább erős érv az emberi hülyeség ellen. “Az ellen nem véd”. Rendesen rögzített nyeregtáskával nincs probléma.
Egy rosszul rögzített topcase is tud csúnya dolgokat csinálni. Akkor az meg a doboz ellen érv?