Még csak a teszt harmadánál tartunk, de már most biztos, hogy a Conti újdonsága nemes egyszerűséggel porba alázza a korábbi kihívókat…
Tavaly ősszel már meséltem róla, hogy talán még soha nem vártam még ennyire a tesztabroncsot, mint a Continental újdonságát, hiszen a ContiRoadAttack harmadik generációja sorra nyerte a teszteket, és tartósságáról is ódákat zengtek a német mérnökök.
Nos, a tízezer kilométeres teszt harmadánál már körvonalazódik, hogy mi is a szívünkbe zárjuk az újdonságot, és nem csak bámulatos futásteljesítménye miatt…
Rengeteget fejlődött a ContiRoadAttack 3
Abban a szerencsás helyzetben vagyok, hogy közvetlenül összehasonlíthatom a köpenyek második és harmadik kiadását, ugyanis a „munkábajárós” Suzuki RF900-on egy vadonatúj RoadAttack 2 feszül, míg a ZZR-en a RoadAttack 3.
Annyit már most leszögezhetek, hogy a fejlesztés során jó pár igazán nagy lépést tettek a tapadás és a tartósság terén, ugyanis ahol a RA2 már tapadást veszít a gyengébb, 135 lovas motorral, ott a RA3 simán betapad a lényegesen erősebb ZZR-en is.
Ráadásul a kopás mértéke tényleg szenzációs, és ez nem csak afféle üres marketingduma. A RoadAttack 2 1200 kilométer után 5,8 mm-en áll, míg a RoadAttack 3 3500 kilométer után is 5,15-ön tartja magát, s ha a továbbiakban is ilyen jól bírja a gyűrődést, akkor simán benne van, hogy ez lesz az első 15 000 kilométer feletti futásteljesítményű köpenyünk.
Ráadásul úgy lett ilyen tartós, hogy nemcsak a száraz-, hanem a nedvestapadás is jelentősen javult, amiről személyesen meggyőződhettünk tavaly késő ősszel a Tátra szerpentinjein. Igazi „oldschool” vas a ZZR, hiába keresnél rajta ABS-gyűrűt vagy a kipörgésgátló kapcsolóját, így hatványozottan fontos, hogy mindig kiszámítható legyen a tapadás.
Nos, nem is lehet rá panaszom, csupán most tavasszal, az első korai túrán tapasztaltam némi csúszkálást a dunántúli utakon, de ott a Michelin Road 5 is meg-megforgott, szóval inkább a fényesre kopott fehér aszfalt és az aszály miatti poros út volt a ludas, és nem az abroncs.
Már alig várom, hogy májusban megkezdődjön az „igazi” szezon, jöjjenek a több ezer kilométeres túrák, hogy Ausztria, Szlovénia és Olaszország legszebb hágóin faggathassam tovább az eddigi legjobb túraabroncsunkat. Tartsatok velünk – hamarosan jelentkezünk a folytatással!
A ContiRoadAttack 3 tartósteszt eddig megjelent részei:
I. rész – Felszerelés, és irány Szardínia!
II. rész – Az első 3500 kilométer Szardínián, a Magas-Tátrában és a hazai utakon