Olvasói: Mivel tüntessem el a karcolásokat az idomról?

Vaaagy, érdemes ilyen sérüléseket mégis csak lefényezni.
A fotón látható mennyiség ellen más megoldás nincs.
Nem fog elütni a színe, ha profi szakember csinálja.
Polírozni meg a régi napszítta fényezést érdemes, és akkor nem lesz fakóbb.

Kicsit sufnibb megoldás, nem is olyan szép, és elég babrálós megoldás, de 1-1karc ellen hatásos és olcsó.

Venni színhelyes festéket, és mókusecsettel belekenni a karcba, (vannak ezek a fényezés javító tollak, én nem szeretem, de az is jó, nem baj ha árnyalatnyi eltérés van) akár több rétegben is hogy magasabban legyen a legmélyebb szintje picivel. Teljes kikeményedés után ami kb. 1 hét, lehet csiszolni.
Na ez a trükkös része.
Van egy üveg lapom. Arra ráteszek olyan 300-400-as vizes csiszolót, és azzal síkra csiszolok egy PET palack műanyag kupakot, amíg egyenletes felületet nem kapok.
Erre felragasztok 1000-1500-as vizes csiszolópapírt (még szárazon), de úgy hogy a ragasztó száradási idejére rányomom az üvegre hogy garantáltan sík legyen.
Túl lógó részeket körbevágom (tönkreteszi az ollót, szóval valami vacakot használj erre)
Ez után beáztatom és egy kisebb palackra visszatekerve jól meg tudom fogni.
Ezután szépen elkezdem apró, körkörös mozdulatokkal, lecsiszolni nagyon enyhe nyomással a kidudorodó festék réteget, folyamatosan vizesen tartva és lemosva a csiszolóport. A lényeg hogy csak a kidudorodó festéket csiszoljuk, az eredeti festéket ne. Ellenőrizzük gyakran az eredményt. Bár ez nagyon finom csiszolópapír, de nem is kell sokat lecsiszolni. Amikor elkezd összecsiszolódni az eredeti festékkel a javítás, akkor legyünk még óvatosabbak. Amikor egybefüggő lesz a csiszolás által bemattított felület, akkor tökéletes az eredmény. Ha volt árnyalatnyi eltérés a javító festékben, akkor látni fogjuk az eredeti karc vékony kitöltött formáját, ha tökéletesen színhelyes a festék, akkor sima és homogén felületet kapunk.
Ekkor 2500-3000-es papírral, vizesen fényezzük fel a felületet, ezzel már csak egyszer kell finoman végig csiszolni a javított részt, de itt már az eredeti fényezéssel együtt csiszoljuk. Ezt lehet egy valamivel nagyobb és puhább felülettel is, pl. én egy parafa csiszoló kockát szoktam használni, de az eredeti fényezést minél kevesebb felületen csiszoljuk, mert azért koptatja ez is. Ezzel a felület selyemfényű lesz

Ez után jöhet egy alapos polírozás, ami megadja a felületnek a teljes ragyogó egységes fényt. Kis felületen lehet gép nélkül is, kézzel még jobb is, csak azért nem azzal csinálják mert az egy teljes motoron, vagy autón, olimpiai szintű sport teljesítmény lenne, de a spéci polírozó anyagokat nem ússzuk meg. A normál polírozó anyagnak mondott kommersz bolti anyagok nem jók ide.

Én a 3M polírozó folyadékait használom, amik nem olcsók, és 2-3 fokozat kell belőlük, de megéri mert szó szerint fényesebb lesz az eredmény, mint a szalonban.

Vannak olcsóbb polírozó folyadékok is, a profi autófényezési szaküzletekben, és általában kisebb kiszerelést, vagy kisebb adag kimérés is szokott lenni, szóval nem kell ipari mennyiséget megvenni.

A végeredmény, ha jól dolgoztunk olyan lesz, hogy észre sem lehet venni. Az árnyalatnyi eltérés sem probléma a festékben, mert karc felülete nagyon kicsi, ezt csak mi fogjuk látni közelről, de rajtunk kívül senki más.

Az autó nepperek csak annyit csinálnak hogy a kisebb sérüléseket lekenik, de már nem pepecselnek vele ennyit amit leírtam, mégis veszi mindenki boldogan a sérülésmentes gyönyörű autókat, hogy aztán majd egy alapos takarítás közben fedezze fel ezeket a javításokat.

Már indultam volna valamelyik barkácsáruházba beszerezni ezeket a kellékeket, amikor elolvastam a kommentedet és ráébredtem, hogy mennyire igazad van 🙂
Inkább benzinre költöm azt a 30 rongyot, amellyel csaknem egy hónapig elmotorozgatok. Különben is azzal a sebességgel, amellyel közlekedek úgysem látja senki a karcokat a motoromon 😀