Elkészült a világ motorpiacának 2019-es összesítése – kiderült, hány gépet vettek az első félévben.
Összességében kevesebb motor fogyott, de ez inkább Kína és India visszaesése miatt van így, viszont Európában szárnyal a forgalom, s a nagy növekedést produkáló államok közül is kiemelkedik Románia, Lengyelország és Magyarország.
Lássuk először is a számokat: 2019 első felében 30,2 millió (!) darab új motorkerékpárt értékesítettek világszerte, ami több mint egymillió darabos visszaesés 2018-hoz viszonyítva. Ezzel szemben az öreg kontinens kifejezetten jól hasít, és kevés kivételt leszámítva egyre többen motoroznak Európa útjain.
Csak Horvátországban és Svájcban csökkent a motorkereskedések forgalma (3,6 és 2,6 százalékkal), minden más államban több kétkerekű fogyott, mint tavaly. A három nagy piac (Francia-, Német- és Olaszország) közül a Franciáknál volt a legnagyobb a növekedés, egészen pontosan 17,9%.
Magyarország dobogós a növekedés tekintetében
Meglepetésre három kisebb piac uralja a komoly fejlődést elérő államok dobogóját:
Ír- és Lettország fej-fej mellett negyedik 18%-kal, Magyarország a harmadik 22%-os növekedéssel, míg előttünk Lengyelország (+27%) és Románia (+45%) végzett.
Persze összmennyiségben nem versenyezhetünk a nagy európai piacokkal, hiszen itthon nagyjából négyezer új motort adnak el idén, viszont az biztató, hogy ezzel gyakorlatilag megduplázódott a hazai forgalom az utóbbi három évben:
Több tényező is áll a hazai fejlődés hátterében, ezek közül – természetesen – a fizetőképes kereslet növekedése a legfontosabb.
Legalább ilyen lényeges, hogy a nyolc-tíz éve robogóra ült vezetők közül sokan váltanak nagyobb motorra, és persze a túlzsúfolt utak, parkolási gondok is arra sarkallják a sofőröket, hogy legalább nyáron kétkeréken ingázzanak. Végül pedig itt a túraendurók reneszánsza, mely egyre többeket csábít utazásra – nem véletlen, hogy a többcélú crossoverekből és terepmotorokból fogy a legtöbb Magyarországon.
Képek: Honda Motorcycles, nyitókép: Twitter.com/motto_motogp