Motort vegyek túrázni vagy egy robogót, amivel ingázom? Mindkét kérdésre válasz a Honda Forza 750, mely városi járgányként és utazómotorként is beválhat.
Megjelent a népszerű Honda Forza robogócsalád legerősebb tagja, az 59 lovas Forza 750. Ez már önmagában is nagy szó, de legalább ilyen fontos újítás – a mérnökök elmondása szerint – a modellen debütált Honda Smartphone Voice Control rendszer is.
Megjelent a Honda Forza 750
Erősebb a félliteres riválisoknál, ráadásul nagy, 17-es első keréken fut, így a Forza útviszonyoktól függetlenül hatékony eszköz a közlekedésre. Emellett időjárás-védelem terén is magasra teszi a mércét, gyakorlatilag a túramotorok kényelmével és szélvédelmével vetekszik, tempójáról pedig az NC-sorozatból ismerős, 750-es, 59 sorkettes gondoskodik.
A sok újdonság mellett hagyományos, a Hondára jellemző műszaki megoldásokat is láthatunk a motoron, mint az alumínium lengővilla, az acél csőváz vagy a bevált Pro Link himbarendszerhez csatolt hátsó felfüggesztés.
Néhányan bírálták az NC-ket, hogy nem a ma „divatos”, radiális fékek lassítják a gépeket, ezért a Forzán már ilyen nyergek harapnak az első tárcsákba. A fékrendszert természetesen ABS felügyeli, a gyorsítást a háromállású üzemmódkapcsolóval szabályozhatjuk, sőt alapáras a szintén háromállású, gyári kipörgésgátló is (HSTC).
Lazán elfér a sisak a nyereg alatt, itt egyébként találunk egy USB-aljzatot is, hogy könnyebben használhassuk a telónkat, sisakkameránkat stb. Miként megszokhattuk a mai gépeken, mindegyik lámpatest LED-es, míg az 5 colos műszeregység összekapcsolható a mobilunkkal.
Mi az a Honda Smartphone Voice Control System?
Azért fontos a műszeregységgel összekapcsolt telefon, mert most először láthatjuk a Honda motorjain a kommunikációt nagyban megkönnyítő Smartphone Voice Control Systemet. Ennek segítségével menet közben is fogadhatsz-indíthatsz hívásokat, sőt navigálhatsz is, anélkül, hogy szabadon kéne hagynod a vízra, porra érzékeny mobilt.
Ha szeretnél a műszerfalon keresztül navigálni, esetleg zenét hallgatni, egyszerűen hangparancsot adhatsz a robogónak, s azon keresztül a mobilodnak, sőt ugyanilyen egyszerű, ha GPS helyett használnád az egymással összekötött robogót és telót.
Az eredeti, 59 lovas kivitel mellett természetesen 35 kW-os változat is készül, vagyis már 18 éves kortól, A2-vel is vezethető lesz a modell. Az ára kis híján négymillió forint, tehát abszolút versenyképes (ennyibe kerül a Yamaha T-MAX alapmodellje is), ám nagy előnye a riválisokkal szemben a 17-es kerék, a majdnem hatvanlovas csúcsteljesítmény és persze a gazdag alapfelszereltség.
Műszaki adatok – Honda Forza 750
| ERŐFORRÁS | |
| Konstrukció | Folyadékhűtésű, négyütemű, 8 szelepes, SOHC-vezérlésű, soros, kéthengeres |
| Összlökettérfogat | 745 cm3 |
| Furat x löket | 77 mm x 80 mm |
| Sűrítési viszony | 10,7:1 |
| Csúcsteljesítmény | 58,62 LE (43,1 kW)/6750 f./perc (47,78 LE/6000rpm) |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 69 Nm/4750 f./perc (65/6400 f./perc) |
| Olajmennyiség | 4,0 liter |
| ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER | |
| Porlasztás | PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező |
| Üzemanyagtartály befogadóképessége | 13,2 liter |
| Üzemanyag-fogyasztás** | 3,6 l/100 km |
| ELEKTRONIKAI RENDSZER | |
| Indítás | Önindító |
| Akkumulátor típusa és kapacitása | 12 V/11,2 AH |
| Generátor legnagyobb áramerőssége | 480 W/5000 f./perc |
| ERŐÁTVITEL | |
| Tengelykapcsoló felépítése | Olajfürdős, dupla kuplungos |
| Váltó felépítése | Hatfokozatú, dupla kuplungos váltó (DCT) |
| Végáttétel | Lánc |
| VÁZ | |
| Konstrukció | Acélcsövekből készülő gerincváz |
| VÁZ ÉS FUTÓMŰ | |
| Méretek (hosszúság x szélesség x magasság) | 2200 mm x 790 mm x 1484 mm |
| Tengelytáv | 1580 mm |
| Villaszög | 27 ° |
| Utánfutás | 104 mm |
| Ülésmagasság | 790 mm |
| Szabad hasmagasság | 135 mm |
| Menetkész tömeg | 235 kg |
| FELFÜGGESZTÉS | |
| Elöl | 41 mm-es csúszószár-átmérőjű, fordított teleszkópok, 120 mm-es mozgástartomány |
| Hátul | Központi rugóstag, Pro-Link himbarendszer, 120 mm-es kerékmozgási tartomány |
| KEREKEK | |
| Elöl | Küllős |
| Hátul | Küllős |
| Kerékméret elöl | 17M/C x MT3,50 |
| Kerékméret hátul | 15 M/C x MT4,50 |
| Abroncs elöl | 120/70-R17M/C |
| Abroncs hátul | 160/60-R15M/C |
| FÉKRENDSZER | |
| ABS típusa | Kétcsatornás ABS |
| Elöl | 310 mm átmérőjű tárcsa, négydugattyús féknyereg |
| Hátul | 240 mm átmérőjű tárcsa, egydugattyús féknyereg |
| MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA | |
| Műszeregység | 5″-os, folyadékkristályos kijelző, |
| Lopásvédelem | Smart Key, HISS |
| Fényszóró | LED |
| Hátsó lámpa | LED |