Valódi mérföldkőhöz értünk a hazai motorozásban, elvégre a járvány és a korlátozások dacára is évtizedes rekordot döntött az új motorok forgalma, és idén már több elektromosmotor-gyártót is láthatunk az eladási listák élmezőnyében.
Elkészült a DATAHOUSE összesítése a 2020 első tíz hónapjában eladott új motorokról. Kiderült, hogy kis híján négyezer új gép talált gazdára októberig, és az is, hogy igencsak szoros a márkák versenye: az első helyezett Hondából 892, a második Yamahából 645, míg BMW-ből 589 darab fogyott.
Az év nyertese eddig a KTM, mely tavaly csak 147, míg idén 315 (!) rendszámos motorkerékpárt értékesített, a Suzukinak viszont mélyrepülés volt 2020: 84 darabbal kevesebb japán gép talált gazdára, mint 2019-ben.
Milyen elektromos motorokat vettünk 2020-ban?
Nem futott valami jól a Piaggio szekere sem, megfeleződtek az eladások, így a vállalat kiszorult az első tízből, csakúgy, mint a Triumph, mely több motort adott el, mint 2019-ben, de így is csak 11. helyen zárt, közvetlenül a Harley-Davidson mögött.
Komoly meglepetés, hogy a NIU majdnem beérte a közismert robogógyártó Piaggiót, ami azért szenzációs, mert a kínai cég csakis elektromos robogókkal van jelen a piacon, mégis az olasz cégóriás mögött lohol a 16. helyen. Egyébként is
jócskán nőtt a tisztán akksiról működő gépek forgalma, a tavalyi 0,55%-ról 0,91%-ra emelkedett a piaci részesedésük, ami azért lényeges, mert így már nem sereghajtók.
A hangtalan vasak most először megelőzik a klasszikus retrómotorok géposztályát (BMW R 18, Honda CB1100, Yamaha XSR stb.), mely tavaly még az amperfalók előtt állt a rangsorban.
Ami a modellek sorrendjét illeti, az elektromos robogók versenyében szinte kisajátította a dobogót a feltörekvő távol-keleti vállalat az NIU N GT és N GTS modellek végeztek az első két helyen, nyomukban a Zero Z4 névre keresztelt városi gépével. Az akksis motorkerékpárok között Super Soco TCM, Harley-Davidson LiveWire, Evoke Urban sorrend alakult ki, de itt még szerény a forgalom – a háromból összesen nem fogyott annyi, mint a NIU listavezető robogójából.
Az összes motorkerékpárt tekintve nincs nagy változás az élmezőnyben: továbbra is a többcélú endurók kategóriája uralja a piacot 929 darabos összmennyiséggel, azonban közelítenek az üldözők. A második helyezett csupaszmotorokból 876 darab fogyott, míg rendszámos robogókból 871. A modellek viadalában továbbra sem tudják megszorongatni az örök bestseller BMW R 1250 GS-t (225 db), csak jócskán lemaradva követi a bajor ikont a Suzuki V-Strom 650 155 darabbal, míg a dobogó harmadik fokán a KTM 390 Duke-ot találjuk (92 db).
Új motorok sorrendje Magyarországon 2020-ban:
A legnépszerűbb márkák: 1. Honda (892 db), 2. Yamaha (645 db), BMW (589 db)
A legnépszerűbb nagymotorok: 1. BMW R 1250 GS (225 db), 2. Suzuki V-Strom 650 (155 db), 3. KTM 390 Duke (92 db)
A legnépszerűbb rendszámos robogók: 1. Honda PCX125 (123 db), 2. Yamaha X-MAX 300 (100 db), 3. Honda Forza 300 (91 db)
A legnépszerűbb elektromos robogók: 1. NIU N GTS (12 db), 2. NIU N GT (3 db), 3. Zero Z4 (2 db)