Visszatértek a gyökerekhez az alapító, Antonio Malaguti nevét viselő vállalatnál, és akárcsak a cég hőskorában, ezúttal is pillekönnyű, megfizethető 125-ösökkel nyűgözték le a motorosokat. Az egyik legfontosabb idei modell az XTM125 enduró.
A márkát jól ismerő rajongók bizonyára emlékeznek még rá, anno milyen csodálatos gépek születtek a talján üzemben, ám a 2008-as gazdasági válság sajnos alapjaiban rengette meg a patinás céget. Noha többféle forgatókönyvet is kidolgoztak a túlélésre, három évvel később, 2011-ben leállt a munka Bolognában, és lehúzta a rolót a 80 éves vállalat…
A KSR mentette meg a Malagutit
Ugyan a termelés befejezését követően nem bocsátottak el mindenkit, hiszen az alkatrészellátás nem állhatott le, akkor úgy tűnt, hogy a gyárnak és azzal együtt a Malagutinak is végérvényesen befellegzett. Szerencsére nem így lett, mivel a 2010-es évek második felében – a KSR Group képében – egy tőkeerős befektető tűnt fel a színen.
Az osztrák vállalat a bezárás után hét évvel, 2018-ban hozta nyilvánosságra, hogy átveszi a Malagutit. Nem is akármilyen helyszínt választott a szenzációszámba menő hír bejelentésére, hiszen a világ egyik legfontosabb motoros kiállításán, a milánói EICMA-n állt elő a farbával. Sőt, hamarjában friss fejlesztésű modellek egész sorát állította rivaldafénybe: elkezdődött az XTM 50, az XSM 50, a DUNE 125 és a DUNE 125 X gyártása.
Azóta számos új vagy felfrissített modellt mutattak be, többek között a tavaly ősszel, Milánóban leleplezett XSM125 szupermotót és az XTM125 endurót. A közkedvelt modellek számos ponton megújultak, egyebek mellett továbbfejlesztették a nyerget, hogy minél szabadabban mozoghasson a pilóta terepezés közben, új a kipufogórendszer is, és mivel a 16 éves, kezdő motorosok is vezethetik a 15 lóerős modelleket, még kifinomultabb blokkolásgátlót építettek be, hogy a szülők se aggódjanak, ha az ifjú motoros terepezni indul. Ezen túlmenően a motor megjelenése is megváltozott, újdonság a nappali menetfény, és az sem mellékes, hogy immáron minden lámpatest LED-es a gépen.
Mivel az XTM125 mindössze 124 kilót nyom és 2,5 litert fogyaszt százon, igazi sokoldalú gép, amit nem csak a kezdők és újrakezdők élvezhetnek, s csekély súlya révén a karcsú hölgyek is könnyen elbánnak vele. A két újdonság, az XTM125 enduró és az XSM125 szupermotó máris elérhető a Malaguti hazai forgalmazójánál, ahol egyébként az idei év másik újdonsága, a futurisztikus Drakon 125 is megtekinthető.