A probléma nem egyedi, miként a kérdés sem, de a válasz mindig ugyanaz: nincs olyan, hogy „CE-jeles” és hogy „baleset-megelőzési okból van rajta…”
Olvasónk nem szeretett volna névvel és a motor képével megjelenni, amit tiszteletben tartunk, ezért csak általánosságban válaszolunk a kérdésére.
Megbüntet a rendőr a kínai sportkipufogó miatt?
Sziasztok! Jó lenne, ha név és kép nélkül jelenne meg a kérdésem, ha nem baj! Vettem egy Kawát, amin egy ”karbon” sportkipufogó van, egyenesen a csodás Aliexpresszről. Az előző tulaj vette rá, a gyári már nincs meg. Kérdeztem, hogy szól-e érte a rendőr, de azt mondta (szó szerint)
Még sosem állították meg, úgyhogy nyugodjak meg. És egyébként is már legalább háromszor megmentette az életét a hangos dob! Ha jót akarok, ne cseréljem gyárira, ami ”50-nél nem is hallatszik”, mert az kész életveszély. Legfeljebb műszakira tegyek fel valamit, ha nagyon kötözködnek, de azt tudok kölcsönkérni is…
Ez tényleg így van? Nem szólnak érte így, hogy a gyárinál csak kicsit (nagyon) hangosabb, és nem baj, hogy nincs benne E-jel, csak CE jelzés?
Köszönöm a választ!
Kedves Levélíró! (csak hogy megőrizzük a kért anonimitásod)
Gondolom Te is érzed, sejted, hogy ez nincs rendben, ezért is kérdeztél meg minket. A régi tulajdonos válasza is arra utal, hogy fogalma sincs róla, jár-e bírság egy igazoltatáskor, de azzal tisztában van, hogy ez teljesen szabálytalan, például ezért van szükség másik kipufogóra a műszaki vizsgához. Hogy ne eresszük túl bő lére, a korábbi évek konkrét példáin keresztül mutatjuk be, mi a helyzet a kipufogókkal, Te pedig ez alapján dönthetsz, hogy megtartod vagy lecseréled a kínai Aprókavics dobot.
– Természetesen szabálytalan a motor, hiszen ha lenne átalakítási engedély hozzá, egy ilyen kínai dob akkor sem menne át a hatósági műszaki vizsgán.
– A CE jelzés sajnos semmit nem jelent, csak arra utal, hogy Kínából származik az alkatrész. Ezt gyakran összekeverik a CE európai jóváhagyási jellel – itt olvashatsz róla, hogy mi a félreértés, pontosabban a szándékos félrevezetés oka.
– Ugyanakkor a hazai gyakorlat azt mutatja, hogy ha veszel bele egy dB-killert, és megméred, hogy a gép adattáblájához viszonyítva legfeljebb 3-5 decibellel legyen hangosabb, akkor a magyar rendőrök többnyire nem kötözködnek, sőt direkt úgy mérik a hangerőt, hogy ne legyen szőrszálhasogató (pl. az előírt fél méternél jóval távolabb helyezik el a mikrofont). Itt a pontos leírás, hogy miként tudod otthon megmérni a decibelszintet.
– A „Hangos dob életet ment” csak egy városi legenda, ezerszer bizonyították tesztekben, ellenőrzött mérésekkel, hogy a gyárinál kétszer-háromszor hangosabb, 90 helyett 110 dB-es kipufogó sem hallatszik egy 50-nel haladó kocsiban. A defenzív vezetés, a hatékony világítás, plusz a feltűnő színű ruha és sisak ezerszer többet ér:
Ezt olvastad már? Teszt: motoros szervezetek bebizonyították, hogy a sofőrök nem hallják a gyárinál jóval hangosabb motorokat sem
– Ugyanakkor egy nagyobb túrán, Ausztriában, Szlovéniában, Német- vagy Olaszországban simán ugrik a rendszám egy ilyen kipufogó miatt, szóval ha nem akarsz a Sopron-Kisvárda határon belül körözni, akkor nem úszod meg a cserét. Olyannyira nézik a kinti egyenruhások, hogy a magyar határól fél-egyórára fekvő látványúton egy hétvége alatt hatszáz embert büntettek meg, nagyobb részüket pont ilyen műszaki hibák miatt.
A válasz tehát, hogy csak Magyarországon közlekedve, a gyárihoz közeli hangerejű kínai dob nem feltétlenül jár bírságolással, de hosszú távon, pláne külföldön is motorozva mindenképpen szükséged lesz egy gyári vagy a forgalmiba bejegyzett sportdobra. Mert – bár sokan azt hiszik –, önmagában az E-jel nem elég, csak a vizsgabázis igazolólapjával és a forgalmiba felvitt módosításokkal együtt.
Kapcsolódó anyag: sikerült beíratnom a forgalmiba a sportkipufogót és a LED-es indexet – itt a pontos „recept”