Igaza volt a sofőrnek? Motorral tényleg szabálytalan a sávon belüli előzés, csak fordítva szabályos? Segít tisztázni a kérdést dr. Szabó Sándor ügyvéd.
– A hétvégén megelőztem egy feltűnően lassan (kb 55-60) haladó kocsit sávon belül. Záróvonal volt. Nagyon lehúzódott, látszott, bekanyarodik jobbra a benzinkútra. Úgy ordított, mikor megelőztem… Az összes felmenőmet hallottam a sisakban is. Nemrég motorozom (tavalyi jogsi), de úgy tudom, sávon belül előzhet az autó motort és fordítva ha záróvonal van. Kikerestem a tananyagból. Sztem a kresz 34.8C pont erről szól? Megkérdeznétek a motoros jogászt? Köszönöm!!! – kérdezte tőlünk Attila.
Kedves Attila!
Az előzés szabályait – ahogy azt te is helyesen jelezted – a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, azaz a KRESZ tartalmazza. A rendelkezés, amire hivatkozol, az alábbiak szerint szól:
KRESZ 34. § (8) Tilos előzni:
[…]
c) be nem látható útkanyarulatban, illetőleg bukkanóban, kivéve, ha az úttesten egyirányú forgalom van, vagy záróvonal van felfestve és az előzés annak érintése nélkül végrehajtható;
Ez a rendelkezés azonban nem arról szól, hogy sávon belül lehet motorral előzni, hanem ez egy olyan speciális szabály, amely egy az előzési tilalom alóli kivételt fogalmaz meg, azonban a szabály nem szól egy vagy több nyomon haladó járművekről. Tehát ez egyben azt is jelenti, hogy egy be nem látható útkanyarulatban vagy egy bukkanó előtt, amennyiben a sáv elég széles, akkor akár egy személygépkocsi is megelőzhet egy másikat, ha a záróvonalat nem érinti. Itt tegyük hozzá azt mindenképpen hogy az előzés szabályai azt is tartalmazzák, hogy elegendő oldaltávolságot kell tartani:
KRESZ 34. § (1) Előzni abban az esetben szabad, ha
[…]
d) az előzés során a megelőzendő jármű mellett megfelelő oldaltávolságot lehet tartani;
Mi az a megfelelő oldaltávolság előzéskor?
Persze tegyük hozzá, hogy a megfogalmazás ködös, nincs pontosan meghatározva, hogy mi a megfelelő oldaltávolság. Természetesen a józan ész határai között kell maradni. Annak idején én úgy tanultam, hogy pl. egy kerékpárost úgy kell előzni, hogy ha az előzés közben a kerékpáros elesne, eldőlés közben ne érje el a járművet. Ez kb. 1,5 m távolságot jelent. Megjegyzem, hogy én nem tudok olyan széles útról, ahol két személygépkocsi elférne sávon belül egymás mellett úgy, hogy közben 1,5 m oldaltávolságot is tartanak, de ez nem jelenti azt, hogy ilyen nincs. Viszont ebből adott módon következik az is, hogy vélhetően a jogszabály megalkotói pont arra gondoltak itt, hogy egy nyomon haladó járművet (pl. kerékpárt) meg lehessen előzni olyan helyen is, ahol a belátási képesség korlátozott és ne kelljen araszolni mögötte. Ami itt sokaknak eszébe juthat, hogy „hiszen tanultunk olyat, hogy motor mellett el lehet menni”. Ezt az alábbi, szintén az előzésre vonatkozó szabály tartalmazza:
KRESZ 34. § (9) A (8) bekezdés d) és e) pontjában meghatározott tilalom nem vonatkozik a kétkerekű motorkerékpárnak, segédmotoros kerékpárnak és kerékpárnak gépjárművel való előzésére.
KRESZ 34. § (8) Tilos előzni:
d) vasúti átjáróban és közvetlenül vasúti átjáró előtt;
e) útkereszteződésben és közvetlenül útkereszteződés előtt, kivéve
– ha a forgalmat rendőr vagy fényjelző készülék irányítja és az előzés az úttest menetirány szerinti bal oldalának igénybevételével nem jár,
– ha a jármű főútvonalon vagy olyan más úton halad, amelyen elsőbbségét jelzőtábla (16. § (1) bek. u) pont) jelzi.
– körforgalmú úton,
– ha a járművel csak jobbról szabad előzni [(4) bek.].
Ez szintén egy speciális szabály, amely azt mondja, hogy vasúti átjáróban és útkereszteződésben lehet egy nyomon haladó járművet előzni. azonban itt nem esik szó arról, hogy ez sávon belül történne. Továbbá fontos megjegyezni, hogy ez csak az egy nyomon haladó jármű előzésére vonatkozik, fordítva viszont nem, tehát még ebben a speciális helyzetben is csak pl. személygépkocsival vagy motorkerékpárral lehet másik motorkerékpárt előzni, azonban az már nem megengedett, hogy egy motorkerékpár egy személygépcsokit előzzön meg ugyanott.
Van még egy szabály amely a kérdésben jelzett problémára vonatkozik, azonba az már nem az előzés, hanem a párhuzamos közlekedés szabályainál található. Azt gondolom, hogy alapvetően te is erre gondoltál, az egy nyomon haladó jármű melletti elhaladás miatt:
KRESZ 36. § (6) A párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten tilos
[…]
b) Két járműnek – az egy nyomon haladó jármű melletti elhaladást kivéve – ugyanabban a forgalmi sávban egymás mellett haladni;
Ez az a szabály, amelyet sokszor félreértünk, aminek motorosként az is oka lehet, hogy a jogosítvány megszerzése során a forgalomban gyakran előfordul, hogy több motoros egymást „előzi”.
Egyrészt ez a rendelkezés nem az előzésre vonatkozik, hanem az úton való haladás általános szabályai között található, amelynek az oka vélhetően az az általános forgalmi helyzet, amelyre megoldásként ez a szabály született. Amikor egy személygépkocsi elhalad egy kerékpár mellett egy széles sávval rendelkező úton anélkül, hogy átlépné a terelővonalat, akkor klasszikus értelemben nem történik előzés, csak a gyorsabb jármű elhalad a lassabb mellett. Amennyiben erre is az előzés szabályai vonatkoznának, akkor sok helyzetben nem lehetne megoldani az elhaladást kellő oldaltávolság magtartása nélkül és az forgalmi dugókhoz vezetne. De ugyanilyen helyzet lehet az is, amit te írtál le, csak azzal a megkötéssel, hogy egy jobbra kanyarodni készülő motorkerékpár mellett halad el egy személygépkocsi. Vélhetően ezek miatt került be ez a rendelkezés a KRESZ-be.
Másrészt vegyük észre azt a fontos megkötést, hogy ez csak abban az esetben megengedett, ha egy jármú egy másik, azonban egy nyomon haladó jármű mellett halad el. Tehát ugyanaz a helyzet, mint a fenti (pl. vasúti átjáróra) vonatkozó esetben, azaz egy motorkerékpár mellett elhaladhat egy személygépkocsi vagy egy motorkerékpár, azonban fordítva már nem lehetséges, így egy motorkerékpár nem haladhat el egy személygépkocsi mellett.
Harmadrészt megjegyzem, hogy ez a párhuzamos közlekedés szabályainál található és az arra alkalmas utakra vonatkozik, tehát szigorúan véve olyan úttesten, ahol csak menetirányonként egy-egy forgalmi sáv van, ott nem szabályos.
A szabály egyértelmű: az autó előzhet sávon belül, a motor nem (mindig)
Összefoglalva: sávon belül egy nyomon haladó jármű mellett el lehet menni (párhuzamos közlekedésre alkalmas úton), de több nyomon haladó jármű mellett nem lehet elmenni, még egy nyomon haladó járművel sem. Igen, ez a szabály gyakran megzavar minket motorosokat, pláne figyelemmel arra is, hogy bizonyos körülmények között mi még a járművek között is haladhatunk, azonban a szabály ezt mondja.
Az általad felvázolt eset emellett további kérdést is felvethet. Amennyiben az autó valóban lekanyarodni szándékozott, akkor azt irányjelzővel is kellett (kellett volna) jeleznie. Ebben az esetben azonban már szintén nem klasszikus előzésről van szó, mivel a lekanyarodó jármű nem halad tovább, hanem más irányba megy tovább, illetve ezt megelőzően még megáll az úton. Ebben az esetben a kikerülés szabályait kell alkalmazni, amely egyébként megegyezik az előzés szabályaival:
KRESZ 35. § (1) Az úttest menetirány szerinti jobb oldalán álló jármű vagy ott levő egyéb akadály melletti elhaladásra (kikerülés) a 34. § (1)–(5) bekezdésében foglalt rendelkezéseket kell – értelemszerűen – alkalmazni.
Tehát abban igaza volt az autóvezetőnek, hogy alapvetően nem mehettél volna el mellette sávon belül. Az persze már más kérdés, hogy a való életben a közúti forgalomban előforduló végtelen számú eshetőség miatt mindig más-más módon kell megoldani a szituációt. És persze az is más kérdés, hogy az autós milyen módon adott hangot a nemtetszésének. Azt gondolom, hogy előzékenységgel és egymásra figyeléssel minden forgalmi helyzet megoldható békésen is.
Üdvözlettel:
dr. Szabó Sándor LL. M.
ügyvéd, közlekedési szakjogász