2025-től minden új motorkerékpárra az Euro 5+ emissziós norma vonatkozik. Mutatjuk, mi változott a szabályozásban, és mire kell jobban figyelniük a motorosoknak. ...
károsanyag-kibocsátás
károsanyag-kibocsátás
Naponta több mint egymillió motoros kel útra olyan gépekkel, melyek gyakorlatilag nulla károsanyag-kibocsátásúak, és sokat tesznek a városok tisztább levegőjéért. ...
Az új osztrák KRESZ-ről (StVO) szóló cikkünk alatt megannyi hozzászólás, kérdés érkezett, melyek közül Zsolté volt az egyik legérdekesebb. ...
Mivel a hazai motorokon nem kötelező károsanyag-kibocsátást mérni a vizsgán, előfordulhat, hogy a friss műszakis, egyébként hibátlan motor miatt kapsz büntetést Ausztriában. ...
Jön az Euro5+, és minden megváltozik: ezentúl a motoroknak 5-10 évesen is tudniuk kell a gyári kibocsátási értékeket. ...
Csak ámulunk az újabb és újabb összefüggéseken, amit elénk tár a Levegő Munkacsoport. Ezúttal az derült ki, hogy a robogók hangja balesetveszélyes, és köze lehet ahhoz, hogy a kerékpárosok nem figyelnek a többi közlekedőre... ...
Gyakran összemossák a motorozást a környezetszennyezéssel, pedig pont fordítva igaz: aki kétkerékre ül, máris sokat tesz a városok tisztább levegőjéért... ...
Le a kalappal Zita előtt, aki – úgy is mint szakértő – megpróbálja élhetővé tenni a nagyvárosokat. Szerinte ehhez több kerékpár, roller és motorkerékpár kell, és persze az is, hogy ezeket megfelelően használják. Fogadjátok szeretettel írását! ...
Vagyis 105 ezer kilométer (!) folyamatos kocsikázás alatt termelünk annyi CO2-t, mint egy hasonló méretű, de új autó legyártatásával. ...