Aláírták azt az együttműködést, mely alapján a talján gyártó és a Diesel divatcég közösen fogja piacra dobni a legendás csupaszmotor új változatát.
A műszaki alapokat már ismerjük, hiszen a régi Multistrada 1078cm3-es, léghűtéses V2-esét találjuk a “szörnyeteg” térhálós vázában. Az EVO-csomag különleges sportkipufogót és feszesebb sportfutóművet takar, a Marzocchi első villa és a DSP elektronikai csomag (blokkolás- és kipörgésgátló) szintén alapáras. A mindössze 169 kilós motorhoz egyáltalán nem kevés a kereken száz lóerős blokk, hiszen az erőforrás több mint 100Nm forgatónyomatéka a literes superbike-ok között is dicséretes lenne…
A macsó formaterv és az egyszemélyes nyereg valamint a hátsó üléstakaró igazán egyedi külsőt kölcsönöz a Monsternek, de a vételárat megtippelni sem merjük, ugyanis a motor jelenlegi alapváltozata is több mint négymillióba kerül…