Milyen szép faragványok – bököm oda a formás szobrok láttán. Mindet te faragtad?
– Igen, mindet, az inasaim, tanulóim amazokon ténykednek. Tudod, nem mehet ki olyan munka, ami nem tökéletes, hiszen a nevemet adom hozzá, engem minősít, ha hibádzik.
– És mikor fognak a srácok önállóan dolgozni? Látom, már egész ügyesen kanyarítják a formákat, nincs nagy baj velük, sőt.
– Majd ha rájuk se kell lesni, mert minden mozdulatuk tudatos lesz. No meg – teszi hozzá -, ha adják a nevüket az alkotáshoz, gond, baj őket nyomja onnantól. Hibázni lehet, mindenki szokott, magam is, de vállalni kell, így van ez. De előbb tanulják ki, ne okozzanak kárt a tudatlanságukkal. Az orvos sem műt, míg ki nem okítja magát, kézhez veszi a diplomát, felírja a nevét a köpenyre, s onnantól lehet molyolni…
Mennyire furcsa. Egyszerű szabályok ezek, a közlekedésben mégsem vernek gyökeret. Előbb tanuljuk meg, hogyan nem okozunk bajt, s utána cselekedjünk? Milyen szép is lenne, de aligha van így, a bicajok és az elektromos kerékpárok negyven-ötvennel suhannak, miközben hajtóik – rossz esetben – még KRESZ könyvet sem láttak, a jobb kéz szabályról meg legfeljebb az ököljog jut az eszükbe… Nincs papírjuk, tudásuk is kétes, mégis közlekednek.
Ugyanígy mondhatnánk a robogókat is a drótszamarak mellett. Hajtanak, nem is lassan, s ha baj történik, csak a jó lelkiismeretükre van bízva, hogy vállalják-e a felelősséget, hogy “gond, baj őket nyomja onnantól”, ugye. Rendszám híján aligha azonosíthatók, pár karcolás az autón, egy letört tükör vagy éppen egy meg nem adott elsőbbség a gyalogosnak – a sötét plexi mögött szinte “láthatatlanságot” nyer, aki plakett nélküli vassal száguld.
Ideje lenne hát egy jólelkű fafaragót ültetni a közlekedésiek élére, hogy vaskézzel csapjon oda, igenis: ha közlekedsz – akár kerékpárral vagy robogóval is -, előbb tanuld ki, hogyan nem okozol bajt. Ha mégis bajt okoztál, virítson ott a neved – rendszámod – a vason , ne eldöntendő kérdés legyen, hogy bevállalod-e a galibát.
A statisztika szerint itthon nagyjából minden ötödik személyi sérüléssel járó balesetet kerékpárosok és segédmotoros kerékpárral közlekedők okozzák. Ez jóval több, mint a valós gyorshajtásból származó incidensek, talán – ha javasolhatom – érdemesebb is lenne ezt ellenőrizni nagy erőkkel…