Magyarország 2022-től gyorsaságimotoros-világbajnoki (MotoGP) futamot rendezhet – jelentette be a Nyíregyházán és környékén zajló rali Európa-bajnoki futam szombati napján Palkovics László innovációs és technológiai miniszter.
Bombaként robbant a hír múlt hétvégén, hogy két év múlva GP-futamot rendezhet Magyarország, de ez csak a kívülállóknak volt meglepetés. Miniszteri szinten ugyanis hosszú hónapok óta folyik a munka, hogy tető alá hozzák a magyar versenyhétvégét.
Hosszabb ideje folytattunk tárgyalásokat a MotoGP kereskedelmi jogait birtokló céggel, sőt szándéknyilatkozatot is aláírt a DORNA. A következő lépés pedig, hogy a kormánynak február 28-ig végleges döntést kell hoznia többek között a helyszínről és a rendezéshez kapcsolódó intézkedésekről – foglalta össze az eddigi tárgyalások eredményeit Palkovics László.
Komplett program a technikai sportok utánpótlás-nevelésére
– December elején a kormány elé kerül a magyar autó- és motorsport fejlesztésére kidolgozott stratégia, amely számos célt és intézkedést tartalmaz, és amelyre többek között a sportági eredményességen, valamint a turizmusra gyakorolt hatáson túl azért is van szükség, mert Magyarországon az autóipar erőteljesen meghatározza a gazdaság sikerességét – jelentette ki az innovációs és technológiai miniszter.
Kiderült, hogy a Hungaroring és az egész magyar sportinfrastruktúra fejlesztése az elsődleges cél, nemzetközi sportrendezvények szervezése is szerepel a tervek között, no meg az élsporthoz elengedhetetlen versenymérnök-képzés fejlesztése, ami a motorosok által jól ismert – és elismert – MAMI-ban már napjainkban is folyik, vagyis tőlünk kerülhetnek ki a jövő MotoGP-versenymérnökei.
Egymillió magyar motorost érint a MotoGP-projekt
– Olyan ez, mint egy piramis, amelynek alapja a közúti motorozás, a teteje pedig a MotoGP – mondta el Kósa Lajos, hozzátéve, hogy a sikeres GP-rendezés érdekében hamarosan új pálya épülhet Kelet-Magyarországon.
Kétszázezer aktív, a szezonban legalább hetente közlekedő motoros van Magyarországon, ám az összes regisztrált kétkerekű száma több mint egymillió – tette hozzá Kósa Lajos.
Persze ez alatt nem egymillió rendszámos motort kell érteni, hiszen azok száma éppen mostanában közelíti meg a 200 ezret, hanem az összes motorizált kétkerekűt. Azt hiszem, ez az első állami szintű nyilatkozat arról, hogy a motoros társadalom az nem egy észrevehetetlen, hibahatáron mozgó, pár emberes csoportosulás, hanem igenis százezrek tartoznak a motorosok táborához, ezért igenis számolni kell velük, amikor például arról döntenek, hogy milyen sportlétesítmény épül az országban.
– Üdvözlöm a kormányzat célkitűzéseit, fontosnak tartom, hogy legyen az országnak autó- és motorsport-stratégiája. A jövő tehetségeinek felfedezése és kinevelése ugyanis a kormány támogatása nélkül nem biztosítható – mondta el a bejelentésen Talmácsi Gábor, hozzátéve, hogy „a MotoGP család örökös tagjaként óriási lehetőséget jelent a hazai rendezésű futam.”