Pedig csak most érkeznek az „újhullámos” gépek, vagyis a hangtalan e-robogók és motorkerékpárok. ...
v-strom
v-strom
Japánt vagy németet? Ispán vett egy BMW-t a V-Strom mellé és belehajtott ebbe is 100 ezer kilométert. Amint megtudtuk, gyors ki is faggattuk! ...
Nem könnyű kérdés, mert csapongunk a stílusok között, ráadásul 170 centihez keresünk túraendurót vagy túrasportot... Ha még nem mondtam volna: mindezt 700-ból. Azért nem lehetetlen feladat. ...
Új sorozatunkban százezer kilométernél többet futott motorok tulajdonosaival beszélgetünk, hogy megtudjuk: milyen is az élet százezer felett? Most egy 2004-es Suzuki DL650 V-stromról lesz szó, melyről gazdája, Halász ...
2019-ben 198 darab új V-Strom 650 talált gazdára, ami azt jelenti, hogy mindössze négy darabbal maradt le az első helyezett R 1250 GS mögött ...
Ráadásul nem épp madárcsontú a páros, ugyanis a tömeg 236 (V-Strom 1050) és 247 kg (XT), tehát inkább az emelt hasmagasságú utazómotorok, mintsem a valódi endurók táborát gyarapítják. ...
Ez azonban nem minden: azt ígéri a Suzuki, hogy kedvező ár és kifejezetten magas felszereltség jellemzi majd az 1037 köbcentis modellt, hogy ezzel is kiemelkedjen a száz lóerő körüli túraendurók egyre népesebb mezőnyéből. ...
Tovább növeli a BMW sikerének értékét, hogy úgy lett első az R 1250 GS, hogy ez volt az idei Top 10 legdrágább modellje ...
A gumigyártóknak viszont figyelembe kell venni és követni kell a motoros trendeket, így a modern mintázatok között is találhatunk ilyen, vegyes felhasználás mellé szintén alkalmas abroncsokat. ...
Kedves János! Először is engedd meg, hogy gratuláljak az új motorhoz! ...
Viszont én egy kicsit tovább mennék, hisz a Te igényeidre szabva még inkább alkalmasabb abroncsokat találhatunk a piacon. ...
A főbb szempontok (fontossági sorrendben): megbízhatóság, jó fogyasztás és praktikusság. ...