A szezonra felkészítő sorozatunk hetedik részében egy olyan technikát vesézünk ki, amit többé-kevésbé mindenki használ, de sokan nem tudatosan. Érdemes elsajátítani, mert – motortípustól és stílustól függetlenül – segít a gyors irányváltásban, sőt néha ez az egyetlen lehetőséged, hogy kikerüld a váratlan akadályt.
Ha először hall egy motoros az ellenkormányzásról, legtöbbször hitetlenkedve fogadja, hiszen józan paraszti ésszel átgondolva nem éppen logikus. Balra tolni a kormányt, ha jobbra fordulnál? Ennek semmi értelme! Mi több, az egyik kezdő hölgy azt hitte, az egész valami tréfa:
– Szerinted mi történik, ha tempósan, egyenesen haladva eltolod pár millimétert a kormány jobb oldalát? – kérdeztük.
– Ne szívass! Fejből is tudom, hogy elesem, mint legutóbb és fényezhetem újra az idomokat…
Neki és a többi motorosnak is érdemes megtanulnia, hogy mi történik ilyenkor a géppel, és miért hasznos elsajátítani a technikáját. Hogy ne legyen túl „száraz” a lecke, segítségül hívjuk a Cambridge-i Tudományos Központ videóját:
Alapvető fizika alkalmazása a motor kormányzáshoz és és ellenkormányzásához (Cambridge Science Centre)
Persze otthon is könnyen elvégezheted a kísértetet: Állj harántterpeszbe, és terheld az előrenyújtott lábad (miként a kormányra nehezedve is a motor elejére kerül a súly). Ha szemben áll valaki, és megpróbálja (neked) jobbra kirúgni a lábad, akkor Te ellenkező irányba dőlsz, amint kibillensz az egyensúlyból.
Nos, pont így működik a motoron is. Amikor a balos kanyar előtt enyhén jobbra kormányozol, azzal automatikusan balra dől a gép, mégpedig sokkal gyorsabban reagálva, mintha „divatosan”, a motorról lelógva fordulnál. Miért nem így kanyarodik mindenki, ha ez jobb, gyorsabb technika? Nos, – és utoljára írom le – nincs olyan, hogy
legjobb technika a motor irányításához.
Minden gép más, sőt minden vezető is, arról nem beszélve, hogy nincs két egyforma kanyar sem. Ezért aztán minden egyes forduló különböző, viszont az nem kérdés, hogy mikor muszáj az ellenkormányozást használnod.
Az ellenkormányozás a mentsvár, ha már nincs időd megállni
A régi mondást átírva sommásan leszögezhetjük: kétféle motoros van, aki elé már kihajtott egy figyelmetlen autó és aki elé ki fog hajtani… Márpedig ilyenkor nagy hasznát veszed, ha korábban tudatosan begyakoroltad az ellenkormányozást. Tempósan haladva egyszerűen nincs idő arra, hogy ilyenkor is „lelógj a motorról”, hiszen ha olyan közel bukkan fel az akadály, hogy már nem tudsz megállni előtte, akkor a kikerülésére is csak tizedmásodperceid lesznek. Nem hiszed? Nos, a megállás általában rövidebb úton zajlik, mint azt a motorosok gondolnák (fékút 50 km/h-nál 10 (!) méter), 50-nel suhanva pedig 0,7 másodperc alatt teszel meg tíz métert! Nem kérdés, hogy ilyenkor csak a kikerülés játszik…
Tehát ha városban, szabályosan haladva nincs tíz métered a fékezés megkezdésétől az akadályig (nevezzük így az eléd lépő gyalogost, kihajtó autót stb.), akkor nincs mese, muszáj kikerülnöd. Itt jön kapóra az ellenkormányozás, de ne feledd:
a kikerülés nem egy, hanem két manőver!
Ugyanis amint elhaladtál mellette, muszáj visszatérned jobbra, mielőtt jön valaki a másik sávban. Hogy miként zajlik ez a gyakorlatban, azt Borsody Ákos mutatja be:
Elmélet és gyakorlat egyben: Borsody Ákos mutatja be, hogy városi tempónál miként zajlik az ellenkormányozás, és ezzel az akadály kikerülése. Hatékony módszer? Hát persze – hallgasd csak az aszfaltot karistoló lábtartót…
Bonyolultnak tűnik az ellenkormányozás? Mutatjuk egyszerűbben!
Mivel a gyakorlatot bemutató Ákos barátunk is kiszúrta, hogy többen belekeveredtek a „nem arra kormányozol, amerre menni akarsz” elméletbe, ezért egyszerűsített, és két pontba sűrített minden tudnivalót. Szóval ha ott az akadály vagy akár csak egy kanyar, amit szeretnél bevenni, akkor mindössze két dolgod van:
1. Enyhén eltolod azt a markolatot, amerre kanyarodnál (tehát jobbkanyarban a kormány jobb oldalát és vice versa)
2. Eközben oda szegezd a tekinteted, ahová menni szeretnél, azaz ne a motor elé az aszfaltra és ne a sárvédőre stb! Fókuszálj a kanyar kijáratára, így automatikusan oda vezeted a motort, hiszen továbbra is igaz, hogy „ahová néz, oda megy!”
Miként a videóban is láttátok, az ellenkormányozás kis helyen, 20-30 km/órás sebességnél is alkalmazható, így akár most is gyakorolhatjátok, ha van a közelben egy forgalomtól elzárt, kisebb betonplacc. Jó gyakorlást, jó motorozást és találkozunk a következő részben, amikor újabb hasznos vezetéstechnikai fogásokat tanulunk.
A vezetéstechnikai sorozat eddig megjelent részei:
- Tudatosan a motoron – I. rész – Üléshelyzet
- Tudatosan a motoron – II. rész – Kanyarodás, fókusz és eltűnési pont
- Tudatosan a motoron – III. rész – Fékezés
- Tudatosan a motoron – IV. rész – Vészfékezés és kikerülés
- Tudatosan a motoron – V. rész – Motorozás oldalszélben
- Tudatosan a motoron – VI. rész – Az életmentő visszapillantó