Összegyűjtöttük az öt leggyakoribb kérdést és félreértést az új LED-rendelettel kapcsolatban: kételyek és válaszok üzemórától, beépítésen át, egészen a bírságig.
A helyettesítő LED-ek engedélyezésének történetét már végigjártuk az elmúlt években, és egyeztettünk a gyártókkal, valamint a minisztériummal, ezért most címszavakban foglaljuk össze: miként jutottunk el a teljes tiltástól a január negyedikén életbe lépett engedélyezésig?
– Végre! Megjelent első legális H4, H7-LED átalakító készlet, de nem olcsó mulatság
– A Philips szakemberei válaszoltak: ezt jelenti a „közúton legálisan használható LED” – Magyarország egyelőre kivétel
– A minisztérium válaszolt: dolgozunk azon, hogy hazánkban is használható legyen a H4/LED átalakító készlet
– Újabb cég dobott piacra legális H4, H7 stb. LED-átalakítókészletet
– Ez a megoldás? Ha lámpát is cserélek, akkor bármelyik járműbe tehetek LED-fényszórót
LED fényforrások a gyakorlatban: tévhitek, kérdések és félreértések
Ezek után jöjjenek a kérdések, illetve az – igazolólinkkel kiegészített – válaszok, hogy megfékezzük a városi legendák és tévedések terjedését. Miként látjátok, van mit megfékezni: néhányan próbálták úgy értelmezni a szabályt, ahogy éppen nekik tetszett…
1. De jó, hogy végre szabályos lett! Nekem már 6 éve benne van a Kawában, csak műszakira cserélem vissza halogénre. Most már tuti nem is veszem ki többet…
– Sajnos rossz hírünk van: ha hat éve vetted a LED-et, akkor az biztosan nem a ma elérhető, szabályosan használható fényforrás lesz. Vagyis módosítás és új szabályok ide vagy oda, a motorod ugyanúgy szabálytalan a LED-del, mint eddig – semmi nem változott. (Forrás: Nemzeti Jogszabálytár)
2. A gyártó listája és az EU-s jóváhagyás szerint a régi 3-as BMW-be (1975-1980, E21) szabályosan beépíthető a H4 LED, de az enyémbe (szintén 3-as, E21, tehát ugyanaz) már nem, mert 1982-es. Ettől még belerakhatom? Hiszen ugyanaz az autó, semmi nem változott ’81-ben!
– Sajnos nem autó- és motortípus, hanem lámpatest alapján sorolják be, hogy melyik jármű alakítható át LED-esre. Mivel az 1975 és 1980 között gyártott 3-as BMW fényszórója (az igazolás alapján) E1 14592/E4 12 európai jóváhagyási számú, de az 1980-1982 széria már nem, sajnos nem lesz szabályos az autó a LED-del. Ettől még lehet jó a vetítési képe, sőt előfordulhat, hogy ránézésre pont ugyanolyan a végeredmény, mint egy korábbi 3-asban, tehát a használatát nem befolyásolja, de tudj róla, hogy nem szabályos.
3. Megtaláltam az autómat a listában, de csak egy reflektor ikon van mellette, míg a többi modellnél más jelek is vannak. Ez mit jelent?
– Az Osram jelölése szerint kizárólag távolsági fényszóróba építhető be, mert a tompított vetítési képe nem megfelelő a nagyobb fényerejű LED fényforráshoz.
4. A motorom (Z 1000 SX, 2014) alkalmas az átépítésre: mi a teendő? Csak megveszem a LED-et, berakom és annyi? Mi lesz a műszakin?
– Elvileg igen, ha azon szerepel minősítő jel a szabályos hazai használathoz. A gyakorlatban előfordulhat, hogy közúti ellenőrzéskor kérnek igazolást a LED-ről (pl. a termékhez kapott QR-kódot vagy igazolólapot), miként a műszaki vizsgán is előfordulhat ugyanez, de összességében valóban „annyi”, hiszen a motorod egyértelműen szerepel a listában, vagyis amelyik országban engedélyezik a halogén/LED-átépítést, ott szabályosan közlekedhetsz vele. Legfeljebb az okozhat gondot, ha olyan országban túrázol, ahol ez az átalakítás nem engedélyezett és szigorúan veszik/büntetik, de nyugat felé tekintve már korábban legálisak lettek az ilyen készletek, kelet felé pedig nem ez a legégetőbb probléma a járművekkel…
5. Az én motoromon nem a fényszóró, hanem az irányjelző és a helyzetjelző LED-es. És a GSX-R (sajnos) nincs az Osram engedélyezett gépei között, sőt egyik Suzuki sem! Örökre szabálytalan marad a motor? Mondjuk eddig is így jártam vele…
– Nem feltétlenül, ugyanis két választás áll előtted. Mivel ilyen apróság miatt nem sok értelme van belefogni a hivatalos procedúrába, egyszerűen cseréld vissza a fényforrásokat gyárira, és soha többé nem kell aggódnod, hogy szól érte a rendőr. Ha viszont ragaszkodsz hozzá, akkor itt a teljes leírás, hogy Magyarországon miként jegyezheted be a forgalmi engedélybe a típusidegen, engedélyköteles lámpát, irányjelzőt – utána már senki nem köthet bele.
5 +1: Azt írja az Osram, hogy a H7-es 43 000 Ft, a H16-os pedig 65 000! Ráadásul 1500 óránként cserélni kell a motorban! Hát az is bolond, aki folyton 40-60 rongyért cserélgeti az izzókat!
– Ha feltételezzük, hogy nagymotorba építed be, gyorsan kiderül, hogy alaptalan a félelmed. 1500 óra (70 km/h-s átlagsebességgel) az 105 000 kilométer. Ha évente ötezret gurulsz, mint az átlag, akkor 2046-ben kell legközelebb izzót cserélned. A LED tehát kitart a következő öt olimpia idejére – nagyobb kérdés, hogy a motor hol lesz 2046-ban…
Frissítve – 2025. 01. 05:
Több kérdést is kaptunk, hogy igazoltatáskor hogyan ellenőrzi a rendőr a beépített LED szabályosságát, illetve miként vizsgázik le a motor az átalakított fényszóróval.
A szakemberek természetesen már kivesézték a témát, emellett felhívták a figyelmet a fényszóróállítás fontosságára is. Hogy a szabályos használathoz milyen papírokat kell beszerezned és azokat honnan töltheted le, arról itt olvashatsz részleteket.