Hegylakók Motoros Magazin

segedmotor tervezesi sebesseg 4kw 50 köbcenti 45 km-ora horvatorszag

Hírek

Olvasói: „Én tehetek róla, hogy az ötvenes motorom gyárilag 80-at megy?!”

2026-05-06

Hírek

Abaliget polgármestere üzent a mecseki motorosoknak

2026-05-04

Hírek

Új gyár és fejlesztőközpont nyílt, hogy Te még jobb sisakot viselhess

2026-05-04

Hírek

Ez a Harley-Davidson új iránya, a Ride

2026-04-30

superbike – wsbk – balaton park – Razgatlioglu – Hegylakók Motoros Magazin -7

Hírek

Jegyárak és időpontok: a magyar Superbike-hétvége programja

2026-04-30

Hírek

Vennél új motort, ha két-három év alatt teljesen visszahozná az árát?

2026-04-29

Cikkek

„Milyen motoros tartót vegyek, hogy ne menjen tönkre a telefonom?”

Hegylakok_motoros_magazin_Büse_highland_teszt

Kipróbált motoros felszerelések – IV. rész – Büse Highland túrakabát

Folytatódik a hagyomány, jön a pécsi szezonnyitó gurulás

MotoGP-futamgyőztes a Harley-Davidson-világkupa mezőnyében

EU Route 66 Poland-Slovakia-Hungary-Croatia-2026-10

Új európai motoros útvonal: megkezdődik a EU Route 66 hazai szakaszának feltérképezése

Tényleg felesleges a gumimelegítés, ha közúton motorozol?

Marc Márquez visszatért, Alex Márquez pedig diadalmaskodott Jerezben

solvart feszultsegszabalyozo – mosfet – motoralkatresz.eu

Nem a motorod rossz… csak az aksija és a töltése!

Yamaha MT-09 Y-AMT-teszt: mindenki csupaszmotorja?

Yamaha MT-09 Y-AMT teszt: kipróbáltuk az új automata váltós naked motort. Sportosabb üléshelyzet, modern technológia, Brembo fékek és Öhlins futómű teszik még izgalmasabbá a legendás MT-09-et. ...
Így vizsgázott a ContiRoadAttack 3 az erdélyi túrán

Noha korábban is túrasportabroncsokkal motoroztam, ez a túra más volt. Ugyanis először teszteltem igazi „vadászterületén” a RoadAttack 3-at, ráadásul idén már utassal, csomagokkal faggattam az FJR-en. ...
Teszt: BMW S 1000 R – A motor, amit nehéz lesz elfelejteni…

Valahogy mindig is a csupaszmotorok álltak a legközelebb a szívemhez. Talán azért, mert az idomzat hiánya sallangmentességet, egyszerűséget, egyben nyers erőt sugároz. Bevallom hát, hogy nem vagyok elfogulatlan, kitágul a pupillám az S 1000 R látványára, pláne, miután elindulok vele… ...
Michelin Anakee Wild teszt – utolsó rész

Újabb egész szezont felölelő gumitesztet zárunk le, ezúttal Balázs mond ítéletet a Michelin Anakee Wildról. Elnézést, hogy előre lelövöm a poént, de muszáj már az elején megdicsérnem az Anakee-t: bár a teszt vége felé egyre kisebbek voltak a barázdák, ez szinte semmilyen hatással nem volt a viselkedésére, a motor irányíthatóságára. Jöhetett egyszerű aszfalt a hétköznapi munkába járások során, esetleg laza hétvégi terepezés, ugyanúgy viselkedett, mint ősszel, amikor még vaskos mintázattal vonult téli pihenőjére. Michelin Anakee Wild, az utas kedvence… Beigazolódott a mérnökök állítása, ez durva mintázata ellenére tényleg egy mindenféle talajtípuson univerzálisan használható köpeny, leszámítva persze a fényes, vizes aszfaltot, ahol – felépítéséből fakadóan – nem veheti fel a versenyt a hagyományos túraabroncsokkal. Persze itt se azonnal megszűnő tapadásra gondoljatok, kiszámíthatóan, uralhatóan, de észrevehetően hamarabb éri el a határait, mint a korábbi gumijaim, melyek viszont terepen nem brillíroztak így. Különben is, ha ráérzel baromi jó móka, hogy gázadásra driftelve gyorsulhatsz – ez olyannyira vicces volt, hogy bár jobbára aszfalton használom a gépet, de biztos vagyok benne, hogy lesz még a GS-emen ilyen abroncs. Nem mellesleg állandó utasom rámpirított a teszt írása közben: Ki ne felejtsd, hogy az utóbbi évek sok-sok különböző gumija közül ez volt messze a legkényelmesebb – nekem igencsak bejött! Hát ennyi volt, most megválok az Anakeetől, no nem azért, mert elkopott – elöl és hátul egyaránt 4,21-4,98 között mozog a tolómérő. A csere oka, hogy egy hosszabb, legalább kétezer kilométert felölelő túrára indulok, és nem szeretném, ha az autópályákat is érintő, sok szerpentinnel tarkított kör végén számolgatnom kellene, hogy mennyire van a kopásjelző, belefér-e még egy-egy hosszabb kitérő. Most viszont, hogy lekerült, jöhet az újabb kihívás: hamarosan ismét egyéves tesztbe kezdünk a GS-sel – tartsatok velem, ezúttal is egy érdekes abroncsot faggatok majd! ...
Viszkozitás: ezért (nem) ken a motorolaj

Egy kép többet ér ezer szónál? Igaz ez a viszkozitásra is... ...