Hegylakók Motoros Magazin

Hírek Vélemény

Police.hu: a „túlmozgásos motoros hölgy, akiről minden tavasszal megemlékezünk…”

2026-04-07

kerekparsav motor bkk rendor forras bkk budapesti kozlekedesi kozpont

Hírek

Ezért vezetnek jobban a budapestiek a vidékieknél

2026-04-01

Hírek

Új motorgyár épül, cél az évi 3 millió motor

2026-03-31

Hírek

Vezet a gyorshajtás, ezüstérmes a biztonsági öv és a bukósisak

2026-03-28

Hírek

Külföldi út előtt szükség van H-matricára és zöldkártyára?

2026-03-26

Hírek

Motorkiállítás 2026 – minden lényeges infó egy helyen

2026-03-25

Cikkek

736958_Pedro Acosta_Red Bull KTM_MotoGP_RC16_Chang International Circuit _THA_28-02-2026-40_1st Rnd. MotoGP 2026 – Buriram _THA_

Miért műtik meg a GP-pilóták kezét, ha nem is sérült?

A motorolajat minden évben cseréled, de ezt nem?!

Így tényleg egyszerű a láncápolás: Chainluber Pro-teszt

MotoGP – Hungary – balaton park ciurcuit – hegylakok.hu-17

Mégis lesz magyar MotoGP és Superbike-futam, a Hungaroring a versenyek promótere

Ingyenes tréning és pályamotorozás Piliscséven

Százezrekbe fájt ez a gyorsítás a magyar motorosnak

Egy motor autósoknak, ami soha nem dől el

A rendőrség magyarázta el: a gyorsuló motoros nem gyorshajtó

Dunlop TrailSmart MAX teszt – I. rész

Szinte már elfogytak a jelzők, olyan kezessé vált a motor - lám, ennyit tesz, ha az abroncsot fejlesztő mérnökök kifejezetten a BMW príma felfüggesztéséhez igazítják a gumi kialakítását! ...
Bridgestone T33-teszt Horvátországban – I. rész

Három nap Horvátországban a Bridgestone T33-mal – új gumi, jobb tapadás, hosszabb élettartam és egy verzió minden motorra. Kemény tempózás, valós tesztkörülmények. ...
Kawasaki Z 750: maradhat?

Mit ér a motor, ha csupasz? Ha egy Z-ről van szó, nagyon is sokat! ...
A leggyorsabb gyalogos – Acer AES013 elektromosroller-tartósteszt

Jelentős averzióval és szkepticizmussal figyelem az elektromos mobilitás térnyerését. Az viszont kétségtelen, hogy a korai, kiforratlan és drága ötletekből mára sokak számára elérhető és hasznos járművek születtek, mint például az Acer pillekönnyű rollere. Az élet úgy hozta egy irodai költözés után, hogy a bejárás során két közepesen hosszú szakasz vált problémássá az eddigi egy helyett. Aki agglomerációból jár be városba, legyen az Budapest és környéke vagy bármelyik vidéki település, biztosan találkozott már hasonló problémával. Van egy 2,7 km-es táv a vasútállomásig, mely a leggyorsabb bejutási útvonal, majd az állomástól egy 1,5 km-es szakasz melyen csak busz elérhető, de át kellene szállni, plusz a jegyek. Kiterjedt járműpark ellenére (dízel és benzines autó, illetve a két BMW túraenduró) egyiknek sem tesz jót csak az állomásig kijutni jéghideg motorral, majd este ugyanez visszafelé. Oda-vissza 60 kilométer Budapesten belül nemcsak járműveket, hanem az idegeket is felőrli. Hiába a bejárási támogatás, nem szúrok ki magammal: a kötöttpályás tömegközlekedés már heteket adott vissza az életemből – jó, hogy ezt választottam a dugóban állás helyett. 2,7 km pont az a táv amit nyáron táskával a háton nem okozna problémát, de az irodában nincs átöltözési/fürdési lehetőség. A kerékpár ugyanezen okból esik ki, illetve csak félmegoldást adna, hiszen a második szakaszhoz még a vonaton is kellene szerencsétlenkedni vele csúcsidőben és utána még a második emeletre felvinni lépcsőn. A szerkesztőségben hamar megfogalmazódott a megoldás: könnyű elektromos roller. A mostani belépőmodellek is több mint 20 km hatótávot tusnak egy töltéssel, összecsukva jegy nélkül lehet őket szállítani tömegközlekedési eszközökön, nem igényelnek különösebb karbantartást és egyelőre a 25 km/h alatti végsebességűeknek mindenhol szabad a pálya, pontosabban mindenhol megtűrik őket. Hosszasan kutakodva végül az Acer új modelljén akadt meg a szemem. Az általam erre szánt 150 000 forintos összeg alatti az ára, és nagy előny, van fizikailag elérhető boltjuk. Ami még fontos volt: 2 év garancia van az árban garanciafutárral, amit egy 15 éve működő cégtől még komolyan is lehet venni. Így nem kell aggódnom, az akkumulátorok és más alkatrészek miatt sem, ha történne valami – emlékezzünk csak, hogy az előző tesztrolleren két garis hiba is volt alig 90 kilométer alatt… Nem meglepő módon, mint minden belépőmodell, ez is kompromisszumokkal jár, de vajon megfelel-e a célnak? A korábban tesztelt modellek többnyire a kínálat vagy legalább a géposztály csúcsát jelentették teljesítmény szempontjából, de most egy olcsó és praktikus megoldásra volt szükség. Először is masszív dobozban érkezett az Acer ES Series 3 e-Scooter. Egy csatlakozó összedugása ...
Élet 100 ezer kilométer felett – XIII. rész – Zoltán és a Suzuki Hayabusa

Sorozatunkban sokat futott motorok tulajdonosaival beszélgetünk, hogy megtudjuk: milyen is az élet százezer kilométer felett? Ezúttal Bóvári Zoltán osztja meg velünk a legendás Hayabusával gyűjtött tapasztalatait. ...