Megvan a politikai akarat, hogy B-vel lehessen itthon is 125-ös, A1-es, elektromos vagy benzines motorkerékpárt vezetni. ...
125
125
Géza friss videójában elmeséli, hogy mit módosított a Rayburn kinézetén és felszereltségén, illetve azt is, hogy miért hasznos az utólag feltett kormányszalag ...
Új szereplővel bővül az A1-es terepmotorok köre, ami nem más, mint a géposztály egyik legdinamikusabb tagja, a Sur-Ron Ultra Bee. ...
Az új XTM valódi mintapéldája annak, hogy ha elégedetlen vagy a motoroddal, pár alkatrész lecserélésével merőben új gépet faraghatsz belőle. ...
Köztudott, hogy a rendőrök messziről kiszúrják a túlméretes, 80-as és 125-ös, rendszám nélkül futó robogókat, mégis sokan használnak ilyen „kamu” segédmotorokat. Hogy visszaszorítsák az érvényes biztosítás nélküli motorokat, a zsaruk ezúttal teljesítménymérő paddal ellenőrizték a gépeket és találtak is pár gyanús vasat... ...
A Brixton Motorcycles minden hónapban interjút készít egy-egy tulajdonossal, hogy kiderüljön: miért kezdett motorozni és mit jelent neki a motorozás? Ezúttal Veronika mesél a tinikori álom (újra)megvalósításáról. ...
Olcsó húsnak híg a leve? Tamás rengeteg tapasztalatot osztott meg velünk a Suzuki GSX-R600 SRAD-ról, melyet 400 ezer forintért vásárolt. ...
Írásunkban a Yamaha 125-ös robogóinak kínálatát mutatjuk be, mely nem másból, mint az NMAX 125-ből, a Tricity 125-ből, Xenter 125 és D’elight modellből áll. Utóbbiról, azaz a D’elightról külön cikket is írtunk, ha alaposabban megismernéd a kategória legkönnyebb motorjaként színre lépett robogót. ...
Teljesen más, mégis ugyanaz - tagadhatatlan a rokonság a húsz évvel ezelőtti Dragsterrel ...
Ismét egy javaslat, mely az alacsony fogyasztású, környezetbarát kétkerekűek elterjedését támogatja. ...
Ismét távol-keletről érkezett a megoldás a kezdő jogsis és/vagy laposabb pénztárcájú bájkereknek. Ennyiért valóban nem találsz mást. ...
A KTM 690 Duke gyári állapotában sem egy visszafogott gép, de az átalakítás után igazán vérmes utcai harcos lett... ...
Angliában képviselői szinten is tiltakoznak a túlszabályozás ellen, Franciaországban pedig újabb béklyót vetnek ki a motorral közlekedőkre. ...
Amikor azt mondom, hogy 70 lóerő, sokan csak legyintenek: az kevés. Elárulom, hogy a 150 kilós tömeghez több mint elegendő... ...
Az országgyűlés megszavazta a B125-öt, mi pedig megérdemeljük. Mármint a sorsunkat... Kellett nekünk hirdetni az igét: most legalább csend lenne. ...
Mire számíthatok, ha menekülök a rendőrök elől? Macidoktor nem támogatja, sőt... ...
Csak a sajtónak szól a közös fotó, vagy többről van szó? ...
A százhuszöt köbcentis sportmotor a fiatal suhancok álma. Az Aprilia marketingese eltalálta, mivel kell megfogni az ifjú titánokat... ...
Dupla első tárcsafék, négydugattyús féknyergekkel, felfordított első teleszkóp, központi rugóstag, tűzpiros fényezés. A leírás alapján valamelyik olcsóbb hatszázas motort sejtenénk, pedig ez a vas alig kerül többe, mint egy márkás kerékpár... ...
Januárban a televízió/rádió ontotta magából a B125 kezdeményezésről szóló híreket, azóta viszont leülni látszott a téma: talán feledésbe merült? Nos, a csend a háttérben folyó munkának szólt, a gyűjtőhelyek lelkesen másolták az üres íveket, hiszen napról-napra új oldalt kellett nyitni a friss szignóknak. Itt a vége: a Hegylakók vastag borítékja útra kelt a Totalcar szerkesztősége felé... ...
Ipari kém-infó vagy csak cseten terjedő pletyka? Egy újabb lezárt akta... titkos ügynökök jelentik: hiába a nyolcadliteres trend, kamu az egész, nem lesz brit kismotor. ...
Egy emberként mozdult meg az ország a Totalcar kezdeményezésére, miszerint kezdjünk aláírásgyűjtésbe, hogy - megfelelő jártasság esetén - B kategóriás jogosítvánnyal is lehessen vezetni a maximum 125 köbcentis, legfeljebb 11 kw teljesítményű robogókat. Természetesen megjelentek a vészmadarak is, 150-nel suhanó 17 éves kölyköket vizionálva, és azzal példálozva, hogy így is sok a motorbaleset. Higgyétek el kedves barátaim, én magam is aggódom - de korántsem a növekvő számú balesetek miatt... Elmondom, hogy mi a baj. ...
Hol írhatom alá, meddig írhatom alá, és egyáltalán: miért jó nekem, ha aláírom? Az első tapasztalatok, a "125-ös motort B jogosítvánnyal" népi kezdeményezés kapcsán; a munka elindult - a "népszavazásra" nem sok időnk van, és még 49 980 aláírás hiányzik... Segíts te is, a cikkben minden fontos infót megtalálsz! ...
Pató Pál úr és Irigyék közös gyermeke, a Motoros, aki betiltaná azt, ami még meg sem született... B 125 fogadtatása a kétkeréken gurulók között ...
50 000 aláírás kell, és a Parlament elé kerül a 125 köbcenti/11 kw-ig érvényes B jogosítvány tervezete ...
A köcsög robogósok! Én mindent megteszek, ők pedig pofátlanul és szabálytalanul...ööö... legközelebb inkább elütöm! ...
Orbán: csupa logikus döntés, mely - hosszútávon - pénzbe sem kerül, és a közlekedők érdekeit szolgálja. Túl szép, hogy igaz legyen? ...