Mivel említésed szerint 90%-os arányban aszfalton használod a motorod, ennek fényében én az olyan mintázatokat javaslom számodra, amik ilyen arányban lettek közúti használatra tervezve. ...
Archives by: R17.hu Gumiáruház
R17.hu Gumiáruház
R17.hu Gumiáruház Posts
Ismerve a szigetország monszunos időjárását, nem lepődöm meg azon, hogy esőben kiváló teljesítményt nyújtó abroncsot keresel. A GSR 750 standard méretei nagy szabadságot adnak a választásban, így nem kell aggódni, hogy nem találunk rá emiatt megfelelő abroncsot. ...
A Hyosungot nem feltétlen jellemezném az általad is írt jelzővel, én inkább kevésbé ismertnek mondanám, mint kevésbé népszerűnek, sőt tovább megyek, én valójában megbízhatónak hallottam az általad is hajtott motort. ...
Azt szoktam javasolni, hogy radiálszerkezetű abroncsok legyenek szerelve erre a motorra, mivel ezzel aknázható ki a gép minden paramétere és jó tulajdonsága. ...
Engedd meg, hogy megköszönjem a kimondottan érdekes és sokak által hasznosnak tartott témafelvetést! Napestig lehetne pro és kontra érveket felhozni, de amennyiben az átlagos felhasználóról és utcai motorozásról van szó, csak ismételni tudom önmagam... ...
Jó irányban gondolkozol a gumiválasztás terén, a felsorolt modellek közül az első kettő, tehát a Roadtec 01 és a RoadSmart 3 is igen sportosra hangolt, így nem akadály a jó teljesítmény kiaknázása ezekkel a gumikkal sem. ...
DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert! Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő ...
Kedves Zsolti! A Michelin kínálatából alapvetően kétfajta abroncsot szoktunk javasolni, sajnos a motorod méreteiben csupán ennyi a teljes kínálat, már ami a használatra valóban érdemes márkákat illeti. ...
Féljek az öreg gumitól? A motor napi használatban van, munkába járok vele (40 km), ezen kívül nyaranta egy-két 1500 km körüli túrán is részt szoktam venni. Szeretek sportosan közlekedni, és esőben is útnak indulok. ...
DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert! Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő ...
Ha menet közben elengedtem a kormányt, akkor pedig elkezdett a kormány úgymond kicsit jobbra balra rángatózni, ami szintén nem növelte a biztonság érzetem. Esetleg ezek betudhatók a régi és kockás abroncsoknak? ...
Mind a két gumi esetén nagyon jó futásteljesítményeket tapasztaltunk, könnyebb motorokon 15.000km-t is tudott a gumi. ...
Más alternatívákat is javasolhatnék, de egy Rosso 3-nál erre jobbat aligha találsz - szerintem ez lesz a megfelelő választás számodra. ...
Minden ilyen méretű abroncs terhelési indexe egyforma, 72-es jelölést takar, így nyugodtan szerelhető erre a motorra terheléstől függetlenül. ...
Mindenféleképpen ajánlom az ER5-re, jó választás lesz, jó profillal rendelkező abroncs, mely kiváló irányíthatóságot biztosít. ...
Ezt szem előtt tartva a két abroncs tulajdonságát próbálták meg ötvözni, s egy sportos mintázattal rendelkező, ám anyagában inkább a túravonalat képviselő abroncsot gyártottak a GPR 300 képében ...
Ha váltani szeretnél, akkor egy Michelin Pilot Power 3, Metzeler M7 RR vagy egy Bridgestone S21 szintén jó alternatíva lehet. ...
Ez alapvető tulajdonságaiban változtatja meg a motort, gondolj csak a kanyarodási képességre vagy akár a gyorsulásra! ...
Kedves András! Több szempontból sem ideális egy 13 éves gumival motorozni, gondoljunk csak bele, mi történik, amikor... ...
Akárhogy is döntesz, mindenképp ragaszkodj a motor gyári méreteihez! ...
Jelen esetben teljesen indokolatlannak tartom a gyári abroncs cseréjét, igaz nem írtad meg számomra, hogy melyik gyártó típusával jött ki a gyárból a 300-as Ninjád ...
Úgy gondolom, így könnyebben tudsz a saját stílusoddal is azonosulni, és az ehhez legközelebb álló abroncsot fogod választani. ...
Azért javaslom ezt az abroncsot, mivel írásából kiderül, hogy az éves futásteljesítmény igen csekély, így a gumik idő előtti elöregedése hamarabb bekövetkezhet, mint a futófelület teljes elhasználódása. ...
Amint látom nem hátrálsz meg akkor sem, ha esik az eső, ezzel személy szerint én is így vagyok: ha menni kell, hát menni kell esőben is, mese nincs. ...
Michelin Pilot Road2 2ct abroncsok vannak alatta de DOT szám alapján most lesznek 9 évesek, a minta és profil jó állapotú a kopásjelző még bőven messze van, nem kagylós, nem kocka. ...
Kedves Érdeklődő! Sajnos ezt a fajta univerzális gumit még nem találták fel, ami minden körülmények között jól teljesít, legyen az akár az általad említett hosszabb-rövidebb túrák teljesítése, napi használat és emellett évi 1-2 pályanap. Valahol meg kell húznunk egy határt... ...
Mivel gyárilag is diagonal szerkezetű abronccsal szerelték ezeket a motorokat, így alapvetően ilyen felépítésű gumikat szoktunk javasolni, viszont elérhető már egy modernebb, tovább gondolt termék is ami a Michelin Pilot Street Radial nevet viseli. ...
Kedves Zoli! Egy több mint 300 kg-os, erős, nyomatékos Harley nem kis feladat elé állítja az abroncsokat, egyben a gyárak mérnökeit is. ...
Ebben az esetben ha csak a hátsó abroncsod cseréje szükséges, én továbbra is a Michelin Power 2 ct-t szerelném fel, és miután ez a szett elkopott, akkor cserélném elől hátul egy esetlegesen jobb, újabb szett gumira. ...
Ne feledkezzünk meg a belső gumiról sem, hisz ennek cseréje is fontos. Az évek során ennél a guminál is megfigyelhető az öregedés, továbbá a legsérülékenyebb pontnál a szelep környékén is kialakulhat a szelep szárán oxidáció, továbbá a gumi elvékonyodása stb ami nem kívánt légvesztéshez vezethet. ...
Érdemes figyelembe venni, hogy a Michelin sebesség indexe R-es, ami annyit takar, hogy csak 170 km-h-ig motorozható - ezt muszáj észben tartani. ...
Sokan megijednek ezektől az értékektől, hiszen hozzá vannak szokva a „2,2 jó lesz bele, főnök” évtizedes beidegződéséhez. ...
Sokat hangsúlyozzuk, hogy a mérnökök nem buta emberek, nem véletlenül kapott ez a motor 110/80-18-as első méretű abroncsot. Ehhez van tervezve a motor futóműve, a felni méretezése is ehhez a méretű gumihoz választott. Egy eltérő gumiméret által változik a motor villaszöge, utánfutása stb., ami befolyásolja az irányíthatóságot. ...
A Bridgestone BT45 és a Metzeler Lasertec már inkább az az abroncs, amit jobban el tudok képzelni erre a motorra, jobban illik a karakteréhez. ...
A Bt023 alapvetően a tartósabb darabok közé tartozik, így ennél ilyen viszonylatban jobbat ajánlani nehéz. Amennyiben a tapadósabb gumi a lényeg és szempont az is, hogy tartós maradjon akkor a BT023 utódját ajánlanám a T30 EVO-t. ...
Napi gurulásokra is használom a motort a városba, de leginkább hétvégente: akkor 2-3 000 km-es túrákat szoktunk megtenni. Erre mit mondasz? ...
A 250-es YBR-re alapvetően diagonál szerkezetű abroncsot kell szerelni, ezért én is elvetem annak lehetőségét, hogy radiálgumit ajánljak a motorra. Egyébként első méretben nem is létezik ilyen. ...
Aki használja és tapasztal vele, csupa pozitív visszajelzéssel szolgál számunkra minden tekintetben. Nem szeretném a sablonos jellemzőkkel illetni az abroncsot, egy kiváló termékről beszélünk. ...
Kedves Lali! Öröm olvasni az ilyen hosszabb kiterjedésű kérdéseket, számomra is könnyebb a válaszadás ha pontosan tudom azt, hogy mire vagy kíváncsi. ...
Előny abból a szempontból, hogy a napi használhatóságot könnyebbé teszi, viszont a gumi kérdésben egy régebbi modell esetén okozhat kellemetlen meglepetéseket is. ...
A Z8-as mintázat sokak számára ismert darab, nagy ugrást jelentett az előd Z6-hoz képest, tartósság kérdésében pontosan az általad is megjelölt intervallum környékére tehető, természetesen felhasználásfüggő. ...
Az NC700S-nek gyári abroncsa is a Metzeler Z8, s nem meglepő, hogy az előző gazdája meg volt elégedve az abronccsal, és ismét egy ilyen típus került felszerelésre. ...
A 120/60 egyszerűen nem alkalmas erre, ezért nincs ilyen méret. De tudok mást ajánlani. ...
Igen, csúszik, ezért a futófelületet nem szokás ápolni vele, maximum az abroncs oldalfala az ami kezelést igényelhet. ...
Amennyiben szimpatizálsz a Metzeler márkával, akkor ha egy szintet lépsz, az M5 modell már minden tekintetben jobb az előd M3-nál, viszont ha még többet szeretnél elvárni/kapni az abroncstól akkor az M7RR számodra az, ami esőben is jól és biztonságosan használható. ...
DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert! Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő ...
A 850-as TDM esetében egy igen szűk palettából válogathatunk. Relatív kevés típus van, amit ezekben a méretekben és párban tudunk a motorra szerelni. ...
Az elmúlt szezonban a Pirelli bevezette az új Angel City mintázatát, kifejezetten a kisebb teljesítményű, könnyebb motorkerékpárokat célozva ezzel. ...
Ha a motor gyári méreteiből adódóan próbálok következtetni a jelenleg rajta lévő gumira, még mindig széles az a sáv amik közül választhatok. ...
Az egyik legfrissebb darab a felhozatalból, nagyon sokan választják ezt az abroncsot motorjukra. Profilkialakítása magasan a legszebb, leginkább egy modern gumira hajaz, ezáltal a motor dönthetősége és a kanyarban való stabilitása is ezzel az abronccsal lesz a legjobb. ...
Kedves Gábor! Valóban, ahogy Ön is említette a motor abroncs méreteiből adódóan elég szűkös az a lista amiből válogathatunk, ennek ellenére azért akad 1-2 jó darab a kínálatból. ...
A Pirelli kínálatából erre az alkalmazási területre, munkába járás és kisebb rövidebb túrák utas nélkül, én a Rosso II mintázatot javaslom. ...
Érdemes az újabb sport/túra gumikat előtérbe helyezni, mivel ezek már egy új gondolatmenet alapján lettek fejlesztve, és ahogy a piaci igények változtak pl egy túrázás terén is, már jóval sportosabbra vannak hangolva elődjeiknél. ...
Nem célszerű ez a váltás, motorguminál nem létezik váltóméret. Hátsó gumi esetén lehetünk jelen esetben egy kicsit elnézőbbek, de az első 3" széles felnire semmiképp ne szereljünk 120/70-17-es gumit! ...
Jó a meglátásod azzal kapcsolatban, hogy nem feltétlen kell a legújabb fejlesztésű abroncsot használni ahhoz, hogy igen kellemes tempóban tudjunk biztonságosan motorozni. ...
Bízom benne, hogy figyelemmel követed a gumigurus cikkeket, és felfedezed benne a motoros őszinteséget és hogy kerüljük a mellébeszélést. Nos, ez ebben az olvasmányban sem lesz ez másként. ...
Számomra is egy érdekes helyzet áll fent a motorral kapcsolatban, hiszen valóban több, elméletileg helyes opció létezik. ...
Viszont én egy kicsit tovább mennék, hisz a Te igényeidre szabva még inkább alkalmasabb abroncsokat találhatunk a piacon. ...
Sőt továbbmegyek, a motor összterhelhetősége nem haladja meg az abroncsok maximális terhelési értékét, így ebből a szempontból sem érzem szükségét a HWM jelölésű guminak. ...
Az elődmodell esetén a 15 000 kilométer egy könnyű motorral átlagos felhasználás mellett mindenképp abszolválható. ...
Felsorolásom végére hagytam egy feltörekvő márkát a Nankangot. Az autós vonalon egy ~40 éve fennálló taiwani márkáról beszélünk. ...
Érdemes szem előtt tartani a vásárlás folyamán, hogy TT jelzésű azaz belső gumival használandó abroncsot válasszunk, hisz a Dragstar egy küllős kerékkel szerelt motorkerékpár. ...
Ez volt az oka annak, hogy kevesebb fékerőt tudott közvetíteni az abroncs, ami miatt hamarabb veszítette el a tapadást és megcsúszott. ...
Ezek az abroncsok diagonál felépítéssel rendelkeznek, melyek nem felelnek meg, egy sok esetben 5-600 köbcentis robogónak. ...
Néhány cikkel ezelőtt egy igen hasonló helyzetre kellett reagálnom, szerintem érdemes elolvasnod ezt a tartalmat is, ott épp egy 1000 Fazerre kellett egy jó abroncsot ajánlani. ...
Érzésem szerint a Te motorodra egy kopásállóbb abroncs lenne az ideális választás több szempontból is. Megpróbálom számodra alátámasztani a gondolatmenetemet, miért is gondolkozom ebben az irányban. ...
Sajnálatos dolog egy ilyen szép, ráadásul új modellel elcsúszni egy ilyen malőr miatt. De jól gondolkodtál: ez a választás segít megelőzni az ilyen meglepetéseket. ...
Nem lepsz meg a kérdéseddel, sok motoros társad keres ilyen követelményekkel abroncsot szeretett motorjára. Jó tapadás hosszú élettartam a legfőbb célok. ...
Versenyabroncsok gyártása esetén nem alkalmazzák ezeket, ugyanis ezek a gumik sokkal kisebb darabszámban gyártottak, azokat érdemes 1-2 de maximum 3 éven belül felhasználni! ...
Amennyiben havi szinten 1-2 alkalmad jut pályázásra és ezt levetítjük egy május-augusztusi periódusra, és fontosnak tartod az ott nyújtott teljesítményt, akkor érdemes lehet egy ilyen kaliberű abroncsra váltanod. ...
Látom, hogy teljesen átlagos felhasználásban van a Hornet, gyakorlatilag arra is használod, amire ez a motor készült. Ilyen körülményekhez rengeteg abroncsot lehet ajánlani, mivel nincsenek olyan "extrém" helyzeteid és igényeid, amelyek úgymond speciális abroncsot kívánnak. ...
Mi a különbség a radiál a diagonál abroncs között? Kinek melyiket érdemes vásárolni? Kiderül a GumiGuru legújabb bemutatójából. ...
Ezt azért mondom neked mert a gyártók jelenleg futó topp termékei olyan magas színvonalat képviselnek, hogy érezhetően sok eltérés nincs közöttük. Bármelyik mellett is teszed le a voksodat, garantálom, hogy élmény lesz vele a motorozás. ...
Meglepődve olvasom soraidat a Metzeler Z6 és a Continental RoadAttack 2 EVO összehasonlításában, őszintén szólva megleptél vele. ...
Ebben az esetben két variáns közül választhatunk, melyek mondhatni klasszikus chopper/criuser mintázatok. ...
Tavasszal várható a megjelenése, mire indul a pályaszezon addigra már fel is szerelheted. Úgy gondolom, hogy te ezt az abroncsot keresed. ...
Tempósabb szerpentinezésre és kanyarokkal tűzdelt utakra személy szerint én maradnék a jól bevált abroncsnál, semmiféleképp nem tennék fel egy tartósabb darabot csak azért, hogy az a tapadás és a biztonságos motorozás rovására menjen. ...
Ellenben ha kicsit sportosabban szeretnéd használni a gépet, és ebben megfelelő partnert keresel gumi terén, de nem áldoznád be a hosszú élettartamot, akkor ismerünk a kategórián belül sportosabbra hangolt darabokat is. ...
Először is engedd meg, hogy gratuláljak az új géphez! Egyébként a Trail Wing ezen típusa első gyári szerelése volt egyébként több típusnak is. ...
Gyorsan és határozottan igyekszem számodra válaszolni: a 800-as VFR egyáltalán nem kicsi motor a Dunlop legújabb sport/túra kategóriás abroncsához. ...
Attól, hogy tartós az abroncs, még nem kéne csúszkálnia... ...
Egy 600-as sportgépen nem elképzelhetetlen egy 8-10 000 km-es futás sem! ...
Ha az említett mintázatok egyikét választod, bizonyosan nem fogsz csalódni bennük. ...
Ezek mindig a legnehezebb kérdések. Van egy 180 LE-s, pillekönnyű sportmotorod, amivel hosszútávú túrákat tervezel utassal. Érzed a kontrasztot? ...
Többnyire két opció szokott lenni, mivel kerülik a kiszolgáltatott helyzetet ellátás, és egyéb kondíciók terén. Nem kötelező ragaszkodni ezekhez az ajánlásokhoz ...
Akik rendszeresen olvassák a válaszaimat, talán már unják is, de megint a Bridgestone BT023-at kell ajánlanom :) A motorod nehéz, ráadásul utassal, teli dobozokkal, és hosszútávokat utazol. ...
Az elvárásaidhoz jobban passzolna, ha egy (fél) lépéssel közelednénk az utcai szupersport kategóriához. ...
Mennyire sikerült jó gumit választanom a következő szezonra? ...
Főleg utassal, csomaggal járok - mit ajánlanál nekem „fő a biztonság esőben is” jeligére :) ...
Elődjéhez viszonyítva mind a motorgumi jellemzői, mind pedig komfortérzete jobb, ráadásul a fejlesztések eredményeként az Anakee II-höz mérten 25%-kal tartósabb is. ...
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Suzuki 1250 S Banditon a Pirelli ST "kockásra" kopott. Túrázni használjuk két személlyel... ...
Választhatsz mást is, de összességében ez a legjobb... ...
Ha kizárólag a magas futásteljesítményre utazol, akkor könnyen előfordulhat, hogy a kiválasztott túra gumival a megszokottnál nehézkesebb lesz a motor irányítása, a bekormányzási erő, a felegyenesedési hajlam megnő, kevesebb információt kapsz az abroncsok tapadásáról, vagy egyszerűen gyengébb lesz tapadást az elvárthoz képest. ...
Nem vagyok egy kanyarvadász, de nagyon sokat használom a motort, szezonban havonta kb. 2000km-t, sokszor esőben is. ...
Kedves Viktor! Nem meglepő, hogy nem vagy maradéktalanul elégedett a BT023-mal. ...
Egy fontos dolog azonban rendszeresen kimarad, az abroncs méretezésének változtatása során. Mint minden gyári paramétertől való eltérést, ezt sem tehetjük meg "büntetlenül"... ...
Bátran állíthatjuk, hogy az alapváltozat is tökéletesen megteszi egy ilyen tömegű és teljesítményű motorra. ...
Kedves Zoli! A motorod gyári méreteiben nagyon széles a választék, ezért fontos eldöntened vásárlás előtt, hogy a felhasználási szokásaidat tekintve merre billen a mérleg nyelve. ...
A városi használat, és a rövidebb túrák a legáltalánosabb felhasználási körök, ezét viszonylag egyszerű megfelelő abroncsot ajánlani., de a gyors bemelegedés a kulcsszó. ...