Néhány perccel a cikk élesítése után jött a hír, hogy újabb hasznos funkciókkal gazdagodott az alkalmazás – mindkettő a járvány megfékezését szolgálja. ...
Teszt
Teszt
Az erőforrásra nincs panasz - ha nem hanyagolják el, 60-70 ezer kilométer után is szépen teszi a dolgát. Viszont érzékeny a hidegen gyilkolásra, illetve a hosszan tartó, magas fordulatú üzemre, ezt érdemes mellőzni. ...
A vetélytársak már hátat fordítottak a hagyományos, sornégyes felépítésnek, még a négyhengeres erőforrásról elhíresült, hatkilós Ninják is - szégyen ide vagy oda - sorkettesek napjainkban. Vagyis aki hozzám hasonlóan a sornégyes hatszázasokra esküszik, szinte biztos, hogy előbb-utóbb a Hondánál köt ki. ...
Nemrég felbukkant az F 900 R, ami pont úgy találja meg a leendő vevőket, mint zsák a foltját - épp az ilyen nakedek a legkapósabbak most Európában. ...
Amikor a számoknak sem hiszünk: szintet lépett a Continental vagy csak maga felé hajlott a tesztelők keze? Sziasztok Hegylakók! Conti Road Attack 2-ről váltanék valami jobbra (inkább tapadás, ...
Ha nincs pénzed GSX-R600-ra, de szeretnél egy sornégyes Suzukit... ...
Új sorozatunkban bemutatjuk - és kipróbáljuk - a legnagyobb darabszámban eladott 2019-es modelleket, kategóriánként felvonultatva Magyarország kedvenceit. Elsőként jöjjön az öt legnépszerűbb sportmotor, melyek közül részletesen bemutatjuk a győztest. ...
Látva, hogy nálam ilyen mostoha körülmények és nagy igénybevétel mellett is hibamentesen lehúzott 55 ezer kilométert, bátran mondhatom, hogy „megéri a pénzét”. ...
A fél világot bejártam vele, de a 160 ezer kilométer alatt csak két kuplungbowdent és a kormánycsapágyat kellet cserélnem. ...
Meglepő módon a legújabb, 1999 után készült változat sem sokkal drágább - a garanciával, sok-sok extrával kínált TDM-ek sem kóstálnak többet... ...
Hogy lehet még tovább csiszolni egy tökéletes motort? Hát így! Szardíniám próbáltuk ki a 2020-as Honda Africa Twint. ...
A jelenleg is futó Honda-akcióban zárt végű lízinggel, forintalapon, 0%-os kamattal kínálják a Honda Gold Wing ABS Tour DCT-t, melyről itt olvashattok részletesen. ...
Ha hozzánk hasonlóan Te is beneveznél egy akciós TPMS-re, nincs más dolgod, mint ezen a linken megrendelni, majd beírni a kifejezetten magyar motorosoknak küldött kódot: BGHUC84407. Így az eredeti, 38 eurós ár helyett most 22 euróért veheted meg az eszközt ...
Könnyű, karcsú és megbízható vas, ami akár 180-nal is repeszt, ha kell. Körbejártuk, hogy mire kell figyelned használt GS500 vásárlása előtt. ...
Szívesen vennék egyet, de az is biztos, hogy első dolgom lenne kiszedni belőle azt a „kis hibát…” ...
Télen a kocsiban szolgál dashcamként, nyáron pedig akciókamera - tökéletes! ...
Kimagasló gyorsulást nyújt: három másodperc alatt ugrik álló helyzetből százra. „Iszonyúan jól gyorsul és kellemes a fék. Én mint öreg Harley-s úgy játszottam vele, mint egy gyerek.” – számolt be mosolyogva Dobai Attila az első találkozásról. ...
Csak öt másodpercig tart a 0-140 sprint, ami több mint erős egy 136 lovas motortól... ...
Érdekes összehasonlítást készített a Driftland TV csapata. Azt a városi legendát szerették volna megcáfolni, hogy ne kockáztass használtan vett, öreg, napszítta bukókkal, ha van névtelen, de vadonatúj is annyiért. ...
Fenevad és félelmetes szörny? Esetleg egy farkasbőrbe bújt kezesbárány? Mindkettő igaz, de mi egyszerűen csak nevezzük a legjobb pályagépnek, ami szerencsére rendszámos, így utcán is használhatod… Egyszerűen bámulatos ...
Mit érdemes megnézned vásárlás előtt? Milyen apró részletek árulkodnak a valódi minőségről? Gyere, mutatjuk! ...
Mit tagadjam: elsőre imádtam, de használat közben már kiderült pár bosszantó apróság... ...
- Engedd meg, hogy gratuláljak! - rohant oda fotózás közben egy autós. Először nem értettem, mire fel a dicséret, de gyorsan kinyögte... ...
Tervezz számítógépen és navigálj iGO-val segítünk! ...
Mindezt megkoronázza, hogy a CBR a hasonló méretű - de lényegesen gyengébb - robogókkal került egy árszintre ...
Ha ilyen ütemben kopik tovább, akkor 12-13 ezer kilométer után lesz cserés az eddigi legtartósabb köpenyem. ...
Leárazások persze lehetnek, de ez általában 20-50 százalékos kedvezményt jelent, és nem azt, hogy 50 és 150 dollár között adják a 8-900 dolláros fejvédőt. ...
Levizsgáztam, miként a Michelin abroncs is. Jelentem, mindketten átmentünk a vizsgán! ...
Egyforma motorokon, közel azonos útvonalon futott a két abroncs, mégis óriási a különbség... Durva, hogy a jobboldali ContiRoadAttack 3-ban van a több kilométer, mégis kétszer nagyobb a mintamélysége ...
A gép, ami kanyarban mutatja meg igazán, miben különbözik az átlagos hatszázasoktól... Íme, az új Honda CB650R! ...
Nyitott sisakban motorozni jó dolog. Hűsít a szél, rámosolyoghatsz a buszmegállóban ácsorgó csajokra, és kúton sem kell levenned,.. ...
A puszta műszaki adatok több mint kecsegtetőek, de az éles próba már kevésbé lenyűgöző, igaz, ilyen ár mellett badarság is lenne többet elvárni. Hogy valami jót is mondjak. a beépítés gyerekjáték ...
Mire elértük a híres-hírhedt SS125-öt, kisütött a nap, elkezdett felszáradni az aszfalt, szóval kezdetét vehette az igazi élménymotorozás! ...
Ha valaki egy éve azt mondja, hogy hamarosan lesz egy vadonatúj motorom, akkor lehet, hogy ott helyben kinevetem. Most is nevetek, de már azon, hogy tényleg itt áll ...
Úgy fest, simán meglesz a 15 000 kilométeres futásteljesítmény, pedig aki motorozott velem, az tudja, hogy nem szoktam spórolni a gázzal... ...
Még csak a teszt harmadánál tartunk, de már most biztos, hogy a Conti újdonsága nemes egyszerűséggel porba alázza a korábbi kihívókat... ...
Úgy telt el újabb ezer kilométer - meg egy kicsi -, hogy gyakorlatilag nem változott a barázdamélység... ...
Háromliteres fogyasztásával és kereken 300 kilométeres hatótávjával a Honda SH300i továbbra is etalon a középméretű robogók között, és nemcsak átlagon felüli kényelme, illetve fürgesége révén. ...
Már jó ideje lelkes rajongói vagyunk az INNOVV cuccoknak, ami nem is csoda, hiszen ez rögtön lebuktatja a hibázó sofőröket, akik leszorítják vagy vészfékezésre kényszerítik a motorosokat, majd utólag megpróbálják letagadni, hogy butaságot csináltak. ...
Ha szeretnél többet megtudni a jelentős kedvezménnyel kínált CB-kről, azt javasoljuk, látogass el a Honda honlapjára, ahol részletes bemutatót találsz a modellekről vagy keresd fel a hozzád legközelebb eső Honda kereskedést, és kezdd a 2019-es szezont egy stílusos, vadonatúj csupaszmotor nyergében! ...
A Conti köpenyei továbbra is Németországban készülnek, és - robotok ide vagy oda - a meózás oroszlánrészét is hús-vér emberek végzik, hogy csak a legjobb minőségű abroncsok kerülhessenek a boltokba. ...
Végre egy őszinte vas! - tört ki belőlünk szinte egyszerre. Igazán nem nehéz beleszeretni a BMW apróságába... ...
Hogyan tesztelik a fejvédőket és mit szűrhetsz le az eredményekből? Íme, mutatjuk a különbségeket! ...
A korábbi V szériát a H váltja az EKEN termékpalettáján, ezért mi is beszereztünk egyet, és megnéztük, mit tud a belépőszintű akciókamerák új trónkövetelője. ...
Hosszú évek óta az R 1200 GS trónjára fáj a vetélytársak foga, ami nem is csoda, hiszen a legendás boxernek bebetonozott helye van az eladási listák élén. Éppen ...
Bírja a strapát! Száguldottam vele esőben, hasítottam mínusz öt fokban, ráfagyott (!) a köd, de zokszó nélkül tűrte. Azt hiszem, a vízállóságot ezzel ki is pipálhatjuk... ...
Pont olyan bátran húzhattam teligázt a La Rascasse-ban, ahogy az F-1-esek lőnek ki ugyanitt. ...
Igen ám, de hogyan töltöd és véded a drága telót? Íme, a megoldás! ...
Nem véletlen, hogy azóta ha kérdeznek róla, csak úgy emlegetem: Monkey? Ó, az egy nagyon csibész motor! ...
Az a megtiszteltetés ért, hogy Magyarországról elsőként próbálhattam ki a bajorok vadonatúj, minden eddiginél erősebb túragépét, a SiftCam-boxerrel felszerelt R 1250 RT-t. Mit tagadjam, engem rögtön levett a lábamról... ...
Nos, jelenthetem, hogy a Debrecen oda-vissza hajszák kihívásai és az M1-esen töltött kilométerek százai sem „tettek kárt benne”, pont olyan szép, kerek a profil, mint újkorában. ...
Innen üzenem a japán mérnököknek, hogy おめでとう, azaz gratulálok - így kell visszanyerni a vásárlók bizalmát! ...
Személyesen jártunk utána, hogy mit tud az új 750 és 850 GS! ...
Hiányosságként a hasonló (és drágább!) vetélytársakra jellemző hibák róhatók fel, mint például a nagy tempónál jelentkező bizonytalanság, a stabilizátor hiánya vagy a fényigény, de ezzel szerintem mindenki tisztában van... ...
Talán még soha nem vártam annyira az új abroncs felszerelését, mint most, amikor a Michelin Road5 került a Hondára... ...
Vajon milyen érzés egy majdnem négymázsás motorral szerpentinezni? ...
Félidejéhez érkezett a Dunlop idei újdonságát faggató tesztünk, s eddig parádésan szerepel a TrailSmart... ...
Több szempontból is a legjobbak közé sorolták a szakújságírók a Continental új, kifejezetten nagytestű túramotorokra fejlesztett köpenyét, a ContiRoadAttack 3-at. ...
Beszereztünk egyet, és kipróbáltuk, mit tud a gyakorlatban a WayteQ olcsó, mégis sokat ígérő eszköze. ...
Elődjét, a T30-at szerettük, de sajnos futásteljesítményben alulmaradt az akkori etalonnal, a Michelin Pilot Road 4-gyel szemben. Lássuk, miben fejlődött a japán gyár túraabroncsa! ...
Kivételes helyzetben vagyunk, ugyanis tesztelőnk, Balázs megvált motorjától, s ezzel együtt a tavaly kapott TrailSmarttól is, ám az új tulajdonos, András átvette a stafétát, s most ő mesél az első élményekről. Fogadjátok szeretettel! ...
Másfél év és több mint tízezer kilométer után búcsút intek a Dunlop RoadSmart 3-nak. ...
Ezúttal a Continental ContiRace Comp. Endurance nem talált legyőzőre - vizes felületen egyik hipersportgumi sem tudta megelőzni. ...
Mintha csak a nyolcvanas évek Dakar-ralimotorja állna előttünk, az Urban G/S minden egyes porcikája - és még a hangja is - a neves ősre emlékeztet. ...
Csak egy kerékcsapágy cserére ugrottunk be a Pentele Motorhoz, de végül egy élménnyel gazdagabban tértünk haza - íme, így fest egy lassan veteránkorú gép, ha valaki vigyáz rá! ...
Nehéz és erős motor ide vagy oda, a hátsó nem hajlandó „kockásra kopni”. Majdnem 4500 kilométer és ezer kilométer autópályázás után is egyenletes a kopáskép ...
Végre beköszöntött a szezon, így - ígéretünket betartva - tovább folytattuk a Dunlop sportabroncsának tesztjét, és ellátogattunk a legközelebbi pályára... ...
Szinte már elfogytak a jelzők, olyan kezessé vált a motor - lám, ennyit tesz, ha az abroncsot fejlesztő mérnökök kifejezetten a BMW príma felfüggesztéséhez igazítják a gumi kialakítását! ...
Andalúzia festői tájain fogtuk vallatóra az aranyszárnyasok kalandmotorjait, melyeknek nem kisebb feladat jutott, mint túlszárnyalni az éppen 30 éve bemutatott, legendás XRV 650 sikereit. Lássuk felnőttek-e a feladathoz! ...
Pörgős, kétütemű erőforrás és a mopedeket megszégyenítő tömeg? Az élmény egyszerűen garantált... ...
A 2018-as Honda Monkey Pont olyan vonzó, mint ötven éve született elődje, de a klasszikus forma modern technikát takar - fordított teleszkópokkal, IMU-alapú blokkolásgátlóval és rekordgyanús, 1,5 l/100 km-es (!) átlagfogyasztással tér vissza! ...
Másfél kilométerről is hallottuk, értettük egymást - ennél többet nem is kívánhatnák egy ilyen olcsó készüléktől. ...
Legyen szó a könnyed G 310 R-ről, a sokoldalú F 750-850 GS duóról vagy a lenyűgöző K 1600 Grand Americáról, most bármelyiket megkaparinthatod a BMW 2018-as tesztprogramjában! ...
Aki csak teheti, próbálja ki valamelyik tesztnapon – garantáltan meglepődik, milyen utánozhatatlan élmény egy X-ADV-vel felfedezni a szerpentineket és az erdei ösvényeket. ...
Hogy a Te motorodra melyik méret(ek) passzolnak, azt megtudhatod a társaság interaktív katalógusából, ahol a ContiRoadAttack 3 mellett a többi abroncs is megtalálható. ...
„A Michelin Anakee 3-mal ilyenkor télen, fagyban is megcsúszás nélkül, biztonságosan lehet motorozni, ha nem akarjuk feltétlenül lábtartóig dönteni a gépet.”
...
Műszaki csemegékkel telezsúfolt, vadonatúj GS-modellekkel veszi fel a kesztyűt a bajor márka a konkurensek ellen a - rohamosan fejlődő és bővülő - túraendurók szegmensében. ...
Péter nincs egyedül a problémájával, ezért levelét - illetve a választ - megosztjuk veletek, hátha másnak is hasznos segítség. Talán nem meglepetés - a Honda Transalp az első számú befutó. ...
Régóta vártuk már, és végre Magyarországra is megérkezett - itt a Michelin újdonsága, a Road 5! ...
Szerencsére nem kellett előtúrni az akksitöltőt, ami már csak azért is jó hír, mert a ZZR-ben a vázba süllyesztve rejtőzik a telep... ...
Fillérekbe kerül, a fakezűek is fel tudják pattintani, de mindenki számítson rá, hogy itthon jó eséllyel, tőlünk nyugatra pedig szinte biztosan szóvá teszik az egyenruhások. ...
Vízen vagy szárazon? Szinte mindegy! Az esőben rakoncátlankodó fék miatt azt is megtudhattam a Dunlopról, amit egyébként nem akartam... ...
Az ABS szinte munka nélkül marad, miként ez az első köpeny, mely tulajdonképpen feleslegessé teszi a Kawa - nem létező - kipörgésgátlóját... ...
Kétezer kilométer után is csaknem 7 milliméteres barázdák? Érzem, sokáig motorozunk még együtt a Dunloppal... ...
Egy rendkívül népszerű kategória egyik etalonja lett, olyan Honda, amire maga Soichiro is büszke lenne... ...
Talán emlékeztek még a „Kismotor, nagy kaland” sorozat első részéből, hogy tavaly tavasszal nagyon ácsingóztam egy 650-es enduróra, de akkor nem jött össze, helyette inkább bejártam egész Európát a kis Yamahával. De ami késik, ugye... ...
Túlzás nélkül állíthatom, szinte nincs is melegedési idő, elindulás után egyből munkára fogható a SportSmart! Biztosra veszem, hogy ilyet eddig még egy abroncsnál sem tapasztaltam, egészen lenyűgöző, amit a Dunlop boszorkánykonyhájában kotyvasztottak. ...
Ez a fokozott tempó és kanyarsebesség sem tudott komoly károkat tenni a Dunlopban, sőt: a tolómérőt szemlélve tényleg azt találgatjuk, vajon mikor jelentkezik már tényleg durva kopás, autópálya-él vagy más, kifogásolható jelenség a köpenyen. ...
Utána leszálltam, szemügyre vettem, biztos nem cserélte-e ki valaki intermediate-re a papucsokat? Ezután sem fogom szeretni az esőt, de a rettegés foka csökken a SportSmarttal... ...
Egy nem sokat ígérő vasárnapon éppen a Mátrában motoroztam, amikor - szó szerint - belecsöppentem a bajorok tesztnapjába - ha már így alakult, nem hagytam ki... ...
Ilyen hangzatos bevezető után már alig vártuk, hogy kiderüljön, miként vizsgázik utcán és pályán a Michelin Power RS! Ellátogattunk hát a közeli CribMoto szervizbe, ahol már tárt karokkal fogadtak minket, és a motorszerelés minden csínját-bínját ismerő srácok pillanatok alatt lecserélték a kopott Diablókat az új Power RS-re. ...
Felemás érzésekkel adtam vissza a Honda új chopperét, a Rebelt. Úgy tűnik, az utolsó pillanatban megremegett a mérnökök keze, és ezért nem nyúltak bele elég bátran a félliteres CB-be, ...
Az új NC750X 70 milliméterrel (!) magasabb szélvédővel lépett színre, amely megóvja a pilótát a menetszéltől, ugyanakkor - a középtájon kialakított levegőzőnyílás segítségével - mérsékeli a légörvények kialakulását és kiegyenlíti a légnyomást. ...
Szóval viszlát Metzeler Roadtec 01, jó volt veled! Egészen pontosan 10 120 kilométert (!) tettünk meg együtt... ...
Miként egyesítették a príma tapadást és az elképesztő tartósságot? A köpeny mintái alá pillantva kiderül a titok... ...
Most, a vizsga előtt 440-450 ezer kilométer között jár a kis Csacsi, ezért úgy döntöttem, megérdemli a pihenést. Hogy mi lesz helyette? Maradok a márkánál, ez nem kérdés... ...
Könnyű, fürge, alig fogyaszt valamicskét és teljesíti az EURO4 előírásait? A PCX125 tényleg a városi és elővárosi közlekedés etalonja, s a 100 km/h feletti végsebességét látva akkor sem jön zavarba, ha az ember úgy gondolja, tényleg ezzel indul el a Balcsira... ...
Jóllehet, szkeptikusan vágtunk bele a tesztbe, de végül ezúttal is bebizonyosodott, hogy a mérnökök mindenre gondoltak, még az olyan túlméretes és erős vasakra is, mint a ZZR1400... ...